发动机怠速或冷车运转时，在汽缸上部发出清晰而明显的“嗒、嗒、嗒”声，当发动机在中速以上运转时，这种响声明显减弱，应诊断为（）与汽缸敲击声。
相似题目
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每天早上冷车起动发动机后，应怠速运转3--5分钟，待水温表达到（50-60）Ｃ再起步。142指示发动机润滑系主油道中机油压力高低的是（）。
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发动机怠速运转，挂上低速挡，慢慢放松离合器踏板进行起步时，发出断续的冲击即为离合器（）。
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每天早上冷车起动发动机后，应怠速运转3-5分钟，待水温表达到（）℃，再起步。
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发动机怠速运转时，在凸轮轴一侧发出有节奏而清脆的“嗒、嗒”声响，中速时减速或消失，降至怠速时响声又较明显，应诊断为（）响声。
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发动机（）敲缸：怠速冷车起动发出“嗒嗒”声，转速稍高后响声减弱或消失。
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发动机冷车怠速运转时，气门室内出现有节奏的“嗒嗒”声，热车时响声消失，气门间隙为（）。
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发动机运转时，发出清晰的“嗒嗒”声，怠速和中断时的响声比较明显，发动机转速变化时，响声的周期也随着变化，发动机温度升高后，响声逐渐减弱，某缸“断火”后响声逐渐减弱或者消失，，当恢复盖缸工作的瞬间，会出现明显的响声，或者连续两个响声，原因是（）
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发动机运转时，发生清晰的嗒嗒声，怠速和中速时响声比较明显；发动机转速变化时，响声的周期也随着变化；发动机温度升高后，响声亦不减弱；某缸“断火”后，响声减弱或消失，当恢复该缸工作的瞬间，会出现明显的响声或连续两个响声，原因是（）。
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在判断发动机噪音时，若响声在怠速和冷车时较明显，当突然加大油门时响声变得沉重，当多只气缸有噪音时，由怠速提高到中速或高速时，响声变得噪杂，应诊断为（）。
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关于活塞与汽缸间隙大造成异响。甲认为：发出清脆的当当金属敲击声。乙认为：怠速时最明显。丙认为：温度升高，声音减弱或消失。看法正确的是（）。
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早上冷车起动后，应怠速运转3-5分钟，待水温表达到（）℃时，方准起步。
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发动机怠速运转时，发出尖脆而又节奏的金属敲击声，转速提高后响声随之消失，发动机温度升高后，响声不减弱，单缸断火响声减弱或消失，恢复工作时有明显的一响或连续两响声，应诊断为（）响声。
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发动机怠速时，汽缸上部发出清晰的敲击声，像用小锤敲击水泥地板一样的“塔塔”声冷车时明显，，热车时响声减弱消失，某缸断火后响声减弱或者消失，原因是（）
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发动机在稍高于怠速运转时，缸体上部两侧发出清脆有节奏的“当当”的金属敲击声。这是发动机敲缸响的现象。
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发动机运转时，发生清晰的嗒嗒声，怠速和中速时响声比较明显；发动机运转时，响声的周期也随着变化；发动机温度升高后，响声亦不减弱；某缸“断火”后响声减北或消失，当恢复该缸工作的瞬间，会出现明显的响声或连续两个响声，原因是活塞销与活塞销孔配合松旷。
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发动机运转时，发出清晰的嗒嗒声，怠速和中速时的响声比较明显，发动机变速成变化时，响声的周期也随意变化，发动机温度升高后，响声亦不减弱，某缸断火后响声减弱或消失，当恢复该缸工作的瞬间，会出现明显的响声，原因是（）
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柴油机运行，怠速或略低于中速时活塞销发出声响且声响清晰，发出有节奏的“嗒嗒”声，转速变化时声响更大，发动机温度上升时响声不减，甚至明显。单缸断火声响减弱或消失，此故障原因一般是（）。
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发动机运转时，发出清晰的嗒嗒声，怠速和中速时响声比较明显；发动机转速变化时，响声的周期也随着变化；发动机温度升高后，响声亦不减弱；某缸“断火”后，响声减弱或消失，当恢复该缸工作的瞬间，会出现明显的响声或连续两个响声，原因是（）。
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每天早上冷车起动发动机后应怠速运转（）分钟，待水温升到50-600C时再起步。
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进行发动机进气歧管真空度的检测时，发动机怠速运转迅速开闭节气门真空表指针跳动于之间，说明汽缸.活塞组合件及气门技术状况良好（）
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发动机运转时，发生清晰的嗒嗒声，怠速和中速时响声比较明显;发动机转速变化时，响声的周期也随着变化;发动机温度升高后，响声亦不减弱;某缸“断火”后，响声减弱或消失，当恢复该缸工作的瞬间，会出现明显的响声或连续两个响声，原因是()。
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发动机怠速运转时发出尖脆而有节奏的金属敲击声，转速提高后响声随之消失，发动机温度升高后响声不减弱，单缸断火响声减弱或消失，恢复工作时有明显的一声响或 连续两声响，应诊断为（）响声
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发动机怠速运转时，在凸轮轴一侧发出有节奏而清脆的“嗒、嗒”声响，中速时减弱或消失，降至怠速时响声又较明显，应诊断为()响声。
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发动机运转时，发生清晰的嗒嗒声，怠速和中速时响声比较明显：发动机转速变化时，响声的周期也随着变化;发动机温度升高后，响声亦不减弱;某缸“断火后”，响声减弱或消失，当恢复该缸工作的瞬间，会出现明显的响声，原因是（)。