单独制动阀是司机单独操纵()制动和缓解时所使用的部件。
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单独制动阀做单独缓解时,单独缓解管排除的是()的压力空气。
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单阀用来单独操纵机车的制动,保压或缓解。
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单独制动阀由手柄、调整阀、单缓柱塞阀、定位柱塞等组成。接有3根管子:总钢管子、单独缓解管10和单独作用管11。单独制动阀在全制动位时,制动缸压力规定为500KPa。
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YZ-1型制动机紧急制动后的单独缓解与自动制动后的单独缓解()。
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单独制动阀是制动保压式的,有3个作用位置,即单独缓解位、()和制动区。
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JZ-7型空气制动机的单独制动阀是单独操纵机车的制动、缓解和()作用,它与车辆制动机的状态无关。
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单独制动阀作单独缓解时,单独缓解管排出的是降压风缸的压力空气()
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单独制动阀是操纵机车的制动和缓解,与列车无关,其作用位置有()
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单独制动阀有()作用位置,它是用来操纵列车的制动与缓解。
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在使用单独制动阀操纵时,一端单独制动阀操纵制动缸有压力,换另一端操纵时,制动缸没有压力,是何原因?
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JZ-7型空气制动机的单独制动阀是单独操纵机车的()作用,它与车辆制动机的状态无关。
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空气制动阀在正常情况下用来单独控制()的制动和缓解。
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小闸直接控制()的压力变化,单独操纵机车的制动或缓解。
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当双机或系机重联牵引时,本务机车操纵端的自动制动阀手柄和单独制动阀手柄均置于定转位,非操纵端的自动制动阀手柄置手柄取出位,单独制动阀手柄置于定转位;重联阀转换按钮置于本务机车位。重联补机的自动制动阀手柄置于(),单独制动阀手柄置于运转位,重联阀转换按钮置于重联机车位。
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DK-1型制动机空气制动机的电空位,是通过控制作用室的压力单独控制()的制动、保压和缓解。
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单缓柱塞阀的作用是当列车制动后,通过排出单独缓解管和()的压力空气,达到单独缓解机车制动的作用,而仍然保持列车的制动状态。
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JZ-7型制动机的()根据作用风缸压力变化,单独制动阀的操纵,控制机车制动缸充气和排气,从而完成列车的缓解、制动或保压。
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单独制动阀简称单阀、俗称小闸主要用于单独控制()的制动和缓解作用。
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JZ-7型制动机,单独制动阀有缓解位、运转位和制动区三个工作位。
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单独制动阀有单独缓解位、运转位和全制动位三个作用位置,它是用来操纵列车的制动与缓解的。
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单独制动阀内的单缓柱塞阀的作用是当列车制动后,通过排出单独缓解管和工作风缸的压力空气,达到()机车制动的作用。
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单独制动阀的单独缓解管10与工作风缸管23相连,在自动制动阀制动后可排出()的压力空气,使机车单独缓解。
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DK-1型制动机空气制动机的电空位,是通过控制作用室的压力单独控制()的制动、保压和缓解。
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单独制动阀可以实现自动制动阀制动后机车的单独缓解作用()
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