电力机车橡胶件的剪切模数与橡胶的硬度无关。
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使用邵氏A型硬度计测定橡胶试样硬度时,试样的厚度至少()mm。
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下列哪种硬度测定方法适用于橡胶弹性体()
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电力机车橡胶件的剪切模数与橡胶的硬度无关。
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平板橡胶支座产生剪切外臌变形必须立即更换。
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橡胶的硬度
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东风8B型内燃机车的橡胶堆旁承与传统的旁承相比,下列不是其优点的是()
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使用板式橡胶支座为减少梁的横向位移或板式橡胶支座的横向剪切变形,应设置可靠的()。
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P密封与BT相比,P密封圈的橡胶材质硬度较高,加之金属骨架的阻挡作用,使得P密封适宜于更高的压力场合。
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胶片硬度是表示橡胶混炼均匀和硫化程度的主要标识,硬度是橡胶抵抗外来()力的性能。
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平板橡胶支座产生剪切外鼓变形时必须立即更换。
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板式橡胶支座由多层橡胶与薄钢板经加压、硫化而成,能提供足够的竖向刚度和剪切变形。
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()与BT相比,其密封圈的橡胶材质硬度较高,加之金属骨架的阻挡作用,使得它适宜于更高的压力场合。
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MH:表征胶料的胶料的剪切模数、硬度、定伸强度和交联密度,一般MH越低,硬度越高,MH越高,硬度越低
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模数式橡胶伸缩装置作相对错位试验包括()
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硫化橡胶或热塑性橡胶恒定压缩变形测定时,当橡胶国际硬度值为10~80时,压缩率为()%,当橡胶国际硬度值大于80时,80~89和90~95时其压缩率分别为()%和()%。
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东风7C型机车轴箱拉杆是带有橡胶元件的轮对轴箱与构架的弹性定位部件,并传递纵向力和()
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引入装置中的密封圈应采用邵尔硬度为()的橡胶制成。
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密封圈须采用洛氏硬度的45~55度的橡胶制造。
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伸缩装臵由()与单元橡胶密封带组合而成的称为模数式伸缩装臵。
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标定球采用橡胶制成,其硬度为()
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理想橡胶的杨氏模量正与剪切模量G之间的关系为( )。
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《公路桥梁板式橡胶支座》(JT/T4-20048.4.2b)中规定:橡胶支座的剪切角应不大于()°。
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橡胶网络在溶剂中溶胀平衡时,其溶胀比与橡胶的杨氏模量无关。
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天然橡胶和丁苯橡胶属硬度胶料。()
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