基础制动装置的()两端装有闸瓦托,闸瓦用插销装在闸瓦托上。
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闸瓦与闸瓦托是依靠闸瓦插销连接固定在一起。
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基础制动装置由制动缸、传动装置、闸瓦及闸瓦间隙调整器组成。
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闸瓦与闸瓦托中部接触不良,在运行制动时()
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闸瓦与闸瓦托中部接触不良,在行车制动时()。
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装有F8型制动机,盘形制动装置,合成闸片的双层客车每辆换算闸瓦压力为()。
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基础制动装置可分为闸瓦制动和()。
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原用铸铁闸瓦的车辆换装高摩合成闸瓦,就必须改变基础制动装置的(),更换专用闸瓦托。
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闸瓦托磨损故障处理后,须保证闸瓦及闸瓦插销()安装在制动梁的闸瓦托上。
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每个车轮上只设一块闸瓦的,称为单闸瓦式基础制动装置。
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每个车轮只有一侧装有制动闸瓦的基础制动装置形式称为()。
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货车基础制动装置是由制动缸活塞推杆、制动缸杠杆、连结杠杆、中拉杆、上拉杆、下拉杆、移动杠杆、固定杠杆、固定杠杆支点、制动梁、闸瓦托吊、闸瓦及手制动拉杆等配件组成的.
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使用高摩合成闸瓦时,需对原来装有()闸瓦的基础制动装置进行改造。
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机车每个车轮均装有制动闸瓦的基础制动装置,称为()。
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同一制动梁两端闸瓦托吊长度差超限,制动时受力不均是闸瓦托吊折损的主要原因之一。
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当制动缓解时,制动缸鞲(gou一声)鞴(bei四声)在缸内缓解弹簧的作用下被推回原位整个基础制动装置所受的力也随之消失,并带动各杠杆、拉杆、闸瓦托吊使()离开车轮,实现缓解。
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厂修转8A型转向架用制动梁两闸瓦托对角扭曲大于()时调整修。
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制动梁的闸瓦插销环、闸瓦插销、闸瓦、滚子须全部分解。闸瓦插销、闸瓦、滚子应集中检测。制动梁各零部件须检查,对有限度要求的零部件须()检测。
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在每个车轮上只设置一块闸瓦的,称为单闸瓦式基础制动装置。
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转K3型转向架基础制动装置:采用高摩合成闸瓦,单侧吊式制动梁,制动梁采用整体锻造式端头,并将制动梁安全链改为安全托,使()的安全性、可靠性大大提高。
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闸瓦通过插销装在闸瓦托上,磨损后方便更换。此题为判断题(对,错)。
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使用高摩合成闸瓦时,须对原来装有()的基础制动装置进行改造。
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货车段修时,制动梁的闸瓦插销环、()、闸瓦、滚子须全部分解。(应知应会-《段规》)
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各型敞车的闸瓦插销可以不安装闸瓦插销环。制动状态时,各闸瓦须贴靠车轮踏面()
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制动单元各部件均安装在制动器箱体内外,在其内安装制动杠杆和闸瓦间隙自动调整器,其外安装制动制动缸、闸瓦、闸瓦托和闸瓦托吊杆()
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