多缸发动机为使各缸工作温度均匀。分水管上的孔（）。
相似题目
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多缸柱塞式喷油泵，各缸供油量的不均匀度K=（）。
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为使各轮轴受力均匀，在组装弹簧时须保证每组弹簧在工作载荷下高度为（）。
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发动机排量即气缸工作容积，多缸发动机是各缸工作容积之和，用"升"表示。
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在各缸高压油管长度不等的柴油机上为使各缸喷油规律一致，对油管较长的一缸其供油提前角的正确调整措施是（）。
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为了使多缸柴油机前后各缸冷却均匀，一般柴油机在缸体水套中设置有分水管或铸出配水室。分水管是一根金属管，沿纵向开有若干出孔，离水泵越远，出水孔（），这样就可以使前后各缸的冷却强度相近，整机冷却均匀。
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多缸发动机各缸的次级点火电压同时显示于屏幕，即为高压波。
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使用回油孔式喷油泵的多缸柴油机，检查各缸供油均匀性的常用方法是（）。
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多缸柴油机各缸供油量应均匀，在标定工况下，不均匀度不应大于6%～8%。
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柴油发动机转速不均匀，油路上的原因有各缸供油量不均，喷油时间调整不当，某缸（）发生卡死或不喷油现象。
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使用回油孔式喷油泵的多缸柴油机，判断各缸负荷均匀性的可靠方法是（）。
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四冲程多缸柴油机在对各缸喷油泵供油均匀性检查与调整时，错误的做法是（）。
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多缸发动机各缸工作容积之和称为发动机的（）。
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发动机排量即气缸工作容积，多缸发动机是各缸工作容积之和，用“升”表示。
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多缸发动机各缸工作容积之和称为（）
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发动机点火并列波各缸火花线高低参差不齐是各缸工作不均匀的征兆。（）
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对于多缸发动机来说，各缸同名气门的结构和尺寸是完全相同的，所以可以互换使用。（）
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多缸柴油机的喷油泵，其各缸的供油次序应符合柴油机的（），各缸的（）和供油时间应均匀一致。?
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多缸发动机各缸的次级点火电压同时显示于屏幕，即为（）。
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对于多缸发动机来说，各缸同名气门的结构和尺寸是完全相同的，所以可以互换使 用 ( )
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多缸柴油机的喷油泵，其各缸的供油次序应符合柴油机的（)，各缸的（)和供油时间应均匀一致。
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【单选题】多缸发动机为使各缸工作温度均匀，分水管上的孔：
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多血发动机为使各缸工作温度均句，分水管上的孔（）
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多缸发动机各缸的总容积之和，称为发动机的排量。（)
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