在设计受冲击载荷的零件和工具时，必须考虑所用材料的（）。
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负荷较大且受冲击载荷的摩擦零件应选择（）润滑油。负荷轻，转速高的摩擦零件应选择（）润滑油。在高温下运转的摩擦零件应选择（）润滑油。
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受冲击载荷的摩擦零件应选用（）润滑油。在高温下工作的蒸汽机气缸和压缩机气缸应选用（）润滑油。
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将刀刃修磨成（）主要用于加受冲击载荷刀具和加工高强度材料
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对受冲击载荷或往复运动的零件，且不易形成液体油膜，可选用（）。
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机器上承受冲击载荷的零件必须有足够的（）。
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受冲击载荷作用的工件，考虑机械性能的指标主要是（）。
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在设计制造电机、电器的零件时，常需要考虑金属材料的（）
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在齿轮设计中，对于承受高速中载且受冲击载荷的齿轮，常用的材料（）。
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为了考虑振动或冲击荷载的作用，在设计对抗震有要求的结构时，会认真考虑材料的韧性
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车辆零件断裂按受载荷性质可分为冲击断裂（）、（）。
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冲击韧性是指材料在冲击载荷的作用下折断时所吸收的功。冲击韧性值αkv是指一定行状和尺寸的材料试样在冲击载荷的作用下折断时所吸收的功。
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冲击试验是测定焊缝金属和焊接接头受冲击载荷时的（）。
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在设计承受冲击载荷的零件和工具时，必须考虑材料的冲击韧性。
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在设计零件和选择工艺方法时，都要考虑金属材料的（）。
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在设计零件和选择工艺方法时，必须考虑金属材料的（）性能。
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同一部位的紧固件规格必须一致，材质应满足设计要求。主要连接部位或受冲击载荷容易松动部位的螺母，必须使用防松螺母或其它防松装置。（)
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受冲击载荷作用的齿轮应选用( )材料。
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机械零件采用镀铬的方法修复镀铬层允许的厚度为（)，但当受冲击载荷及受压强较大时镀层厚度应（)。
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材料在受磨损与交变载荷、冲击载荷的情况下，主要失效形式是（)。
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高空作业所用的工具、零件、材料等必须装入随身携带的工具包内。（)
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钢的铸造性能要比铸铁差，但常用于制造形状复杂、锻造有困难，要求有较高强度和韧性，并要求受冲击载荷铸铁不易达到的零件。
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在机械零件强度设计中，当零件受静应力，且零件材料是塑性材料时，其极限应力应选（ ）。
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高空作业所用的工具、零件、材料等必须装入工具袋。（)
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钣金零件设计时应考虑结构形状、使用材料和成形方法的综合效果。（）
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