“轨迹交叉”论认为：事故的发生不外乎是人的不安全行为（或失误）和物的不安全状态（或故障）两大因素综合作用的结果，即人、物两大系列时空运动轨迹的交叉点就是事故发生的所在。
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物的不安全状态和人的不安全行为是事故发生的（）。
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轨迹交叉论的基本思想认为伤害事故是许多互相关联的事件顺序发展的结果。当（）在各自发展过程中（轨迹），在一定时间、空间发生了接触（交叉），能量“逆流”于人体时，伤害事故就会发生
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从事故统计数据来看，发生事故的原因大多是人的不安全行为，其比例高达（）。
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根据轨迹交叉论，为了防止事故发生，须同时采取措施消除人的不安全行为和物的不安全状态.
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什么是人的不安全行为？
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多数事故的直接原因，一般是规章制度和现场管理松弛，监管不到位；间接原因往往是人的不安全行为，机械设备作业环境的不安全状态所造成。
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法默认为，人的不安全行为和物的不安全状态是事故的直接原因，预防工作就是消除，人的不安全行为和物的不安全状态.
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海因里希认为，企业事故预防中心就是防止人的不安全行为，消除机械或物的不安全状态，中断事故进程而避免事故发生.
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（）认为，人的不安全行为或物的不安全状态是导致事故发生的直接原因，企业安全工作的重心就是防止人的不安全行为，消除物的不安全状态。
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导致事故发生的主要原因是人的不安全行为、物的不安全状态及管理上的缺陷。
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事故是人的不安全行为和物的不安全状态两大因素作用的结果。（）
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发生事故的直接原因包括人的不安全行为和（）。
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海因里希认为事故的发生产生于人的不安全行为和物的不安全状态
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当事故隐患形成并偶然被人的不安全行为触发时，就必然发生事故。
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各种事故致因理论都一致地认为，人的不安全行为和物的不安全状态，是事故发生的直接原因。
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轨迹交叉理论认为，预防事故发生的措施包括：防止人和物发生时空交叉、控制人的不安全行为、控制物的不安全状态。（）
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海因里希把工业伤害事故的发生发展过程描述为具有一定因果关系事件的（），即人员伤亡的发生是事故的结果，事故的发生原因是人的不安全行为或物的不安全状态，人的不安全行为或物的不安全状态是由于人的缺点造成的，人的缺点是由于不良环境诱发或者是由先天的遗传因素造成的。
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多数事故的直接原因，一般是规章制度和现场管理松弛，监管不到位;间接原因往往是人的不安全行为，机械设备作业环境的不安全状态所造成。()
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海因里希认为，企业安全工作的中心就是要（)—防止人的不安全行为或消除物的不安全状态，从而中断事故连锁的进程，避免伤害的发生。
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为预防高处作业发生事故，应消除人的不安全行为，下面属于消除人的不安全行为的做法有（）。
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动火作业可能发生灼烫、触电等人身伤害，由于动火作业过程也可能涉及高处作业、受限空间作业等，所以在动火过程中也有可能发生高处坠落、中毒窒息、触电、作业环境破坏等事故。而导致这些事故的原因是人的不安全行为和物的不安全状态。下列选项中，不属于该原因的是（）
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事故因果连锁论通常将物的不安全状态和人的不安全行为称作导致事故的直接原因或直接因素;而导致物的不安全状态和人的不安全行为的相关因素被称作间接原因或间接因素。（)
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为预防高处作业发生事故，应消除人的不安全行为，下面不属于消除人的不安全行为的做法有____。
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事故发生的四要素分别是人的不安全行为和（）
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