平、竖曲线组合设计时，不管半径多大，平曲线都应与竖曲线重合。

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• 平曲线与竖曲线一般都以抛物线形为主。

  A . 正确 B . 错误

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• 简述园路纵断面与竖曲线设计的基本要求。

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• 设竖曲线半径、长度和切线长分别为R、L和T，转坡点处坡度角为ω，则竖曲要素计算公式正确的有（）。

  A . L=R/ω B . L=Rω C . L=R+ω D . T=1/2L E . T=L

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• 当设计道路的平曲线半径达到或者超过不设超高的最小半径时，同时也意味着在（）不需设置缓和曲线、在（）时保持与直线段一样的路拱横坡度。

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• 当平曲线半径等于或小于（）时，应在平曲线内侧加宽。

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• 水泥混凝土路面在小半径平曲线和凹型竖曲线的纵坡变换处，应设置（）。

  A . A．假缝 B . B．胀缝 C . C．施工缝 D . D．缩缝

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• 避免在凸型竖曲线顶部插入小半径平曲线，是因为（）。

  A . 纵横向排水不良 B . 易使驾驶员对纵坡的判断失误 C . 易使驾驶员产生反向转弯的错觉 D . 失去诱导视线的作用

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• 一般情况下，当平曲线半径不大于1000m时，其对应的竖曲线半径采用平曲线半径的（）倍时，便可以称为平、纵线形均衡。

  A . 0.1~0.2 B . 4~5 C . 1~2 D . 10~20

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• 道路平曲线半径小于或等于（）m时，应在平曲线内侧加宽。

  A . 220 B . 230 C . 240 D . 250

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• 当平曲线有加宽设计时，一般情况下加宽缓和段长度应与缓和曲线、（）长度保持一致。

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• 在城市道路纵断面设计方面，对于竖曲线来说，其为了保持平面和纵断面的线形平顺，一般取凸形竖曲线的半径为平曲线半径的（）。应避免将小半径的竖曲线设在长的直线段上。

  A . 1～10倍 B . 10～20倍 C . 20～30倍 D . 30～40倍

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• 当平曲线半径为600m时，为了使道路的立体线性在视觉上感到很平顺，其对应的竖曲线半径范围应在6000m~12000m之间。

  A . 正确 B . 错误

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• 平曲线半径如果不大于1000m，竖曲线半径大约为平曲线半径的（）倍时，便可达到均衡的目的。

  A . 5～7 B . 7～9 C . 10～20 D . 30～50

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• 平曲线半径较大时，“竖包平”是一种好的组合。（）

  A . 正确 B . 错误

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• 为什么要避免在竖曲线的顶部、底部插入小半径的平曲线？

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• 平曲线与竖曲线组合时，所谓“平包竖”是指（）。

  A . 一个平曲线包含一个竖曲线 B . 竖曲线的起、终点分别放在平曲线的两个缓和曲线内 C . 竖曲线的起、终点在圆曲线上 D . 竖曲线的起、终点分别放在平曲线的两端直线上

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• 平曲线和竖曲线两者在一般情况下应相互重合，并且宜将竖曲线的起终点放在平曲线的缓和段外

  A . 正确 B . 错误

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• 平曲线半径（）不设超高最小半径时，在平曲线范围内应设超高。

  A . 大于 B . 等于 C . 小于 D . 大于等于

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• 竖曲线不得与竖曲线、缓和曲线重叠，必要时可以侵入道岔及无砟桥梁上。

  A . 正确 B . 错误

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• 平曲线与纵坡组合协调的最小半径应根据         计算。

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• 平曲线与纵坡组合协调的最小半径应根据 计算。

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• 平曲线与竖曲线组合时，所谓“平包竖”是指（)。

  A．A.一个平曲线包含一个竖曲线 B．B.竖曲线的起、终点分别放在平曲线的两个缓和曲线内 C．C.竖曲线的起、终点分别放在平曲线的两端直线上 D．D.竖曲线的起、终点在圆曲线上

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• 在城市道路设计时，为了保持平面和纵断面的线形平顺，一般取凸形竖曲线的半径为平曲线半径的（）。

  A．2～5倍 B．5～10倍 C．10～15倍 D．10～20倍

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