离心式制冷机组运行时会出现一种称作“喘振”的故障，喘振现象当（）才会发生，故障发生后要及时分析处理。
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制冷机组试运转启动后，离心式制冷机应将入口导叶机构切换成手动，使导叶从全关到全开，操作过程中应避开喘振区
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离心式冷水机组，当空调房间负荷减小，蒸发压力降低引起离心制冷压缩机（），蒸发器低压控制器动作，使机组运行停止。
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单级离心式制冷压缩机的喘振易发生在（）
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增压器发生故障或严重积碳，造成压气机效率下降，使柴油机吸入空气量不足，严重时会出现增压器喘振。
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离心机组的运行线（）实际扬程线，机组就会发生喘振。
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离心式制冷压缩机发生喘振现象的原因有（）
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机组在运行中出现超温、超速、喘振、可燃性气体泄露或火灾等故障，控制系统都将采取（）。
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离心式制冷系统停机后，蒸发器内制冷剂液位高度与机组运行时比较，应（）。
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喘振是离心式压气机在运用中出现的一种工作不稳定现象。
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喘振，是离心式压缩机特有的一种现象。任何结构尺寸的离心式压缩机在某一转速下，都有一个流量的低限和压比的高限。低于流量（）和超过压比（）时，机组开始激烈振动，并伴有异常吼叫声。
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离心式制冷机压缩机发生喘振，可能是什么原因？
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离心式制冷压缩机产生喘振的原因有冷凝压力过高，蒸发压力过低，导叶开度过小。
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离心式制冷机组内部出现异常碰撞而无法消除时，应紧急停机。（）
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当离心式制冷压缩机发生喘振时，可以采取的方法是（）。
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当离心式制冷压缩机发生喘振时，可以采取的措施有（）。
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制冷机组出现故障的因素只与使用方法和操作水平有关。此题为判断题(对，错)。
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每辆车安装制冷能力为29kW的空调机组2台。当列车的一台辅助电源故障时，每一台空调机组自动（)运行。
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【问题1】（10分，每空2分，将应填入（n）处的字句写在答题纸的对应栏内） 1、 UPS按工作方式来分，分为后备式、（1）、在线互动式。 2、缺失 3、柴油发电机组在使用的过程中，负载撤出以后，一般让油机空载运行（3）分钟再停机。 4、压缩机在制冷系统中占有重要的地位，结构比较复杂。因此通常把压缩机称为制冷系统的（4）。 5、空调的（5）指名义制冷量（制热量）与运行功率之比 【问题2】（10分，单项选择题。每题只有一个正确答案，每题2分） 1、当市电出现故障（中断，电压过高或过低）时，UPS工作在后备状态逆变器讲蓄电池的电压转换成交流电压，并通过（1）输出到负载。 A、动态开关？？？ ？？B、静态开关 ？？？？？C、高频开关？？？ ？D 低频开关 2、大多数情况下，UPS的逆变电路为（）逆变电路 A、三角波？？？ ？？B、方波 ？？？？？C、正弦波？？？ ？D 余弦波 3、UPS电源热备份方式分为（）两种方式 A、串联和反馈？？？ ？？B、并联和反馈 ？？？？？C、反馈和复合？？？ ？D 串联和并联 4、按系统的集成程度分类，空调系统可以分为（） A、集中式，局部式，混合式？ ？ B、直流式，逆流式，混合式 ？？？ ？？C、活塞式，离心式，螺杆式？？？ ？ D 独立式，模块式，集成式 5、当前空调用离心式冷水机组一般以（）为下限 A、1000kW？？ ？？B、3000kW ？？？？？C、100kW？？？ ？D？？ 300kW
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单级离心式制冷压缩机的喘振易发生在（)负荷。A.低B.零C.满
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离心式制冷机组手动操作导叶开关式应注意,刚开时为了时机组跳过易喘振区,需连续开达导叶至（)%以上。
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螺杆式冷水机组运行中制冷压缩机油面上升，应采取（)排除故障。
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离心式冷水机组冷凝压力升高可能会引起压缩机喘振。
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当电制冷冷水机组十冷却塔系统运行出现不能制冷现象时，首先可以排除的原因是哪一项？（）
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离心式制冷机组在运行中的蒸发压力（PO）偏低，应从等方面进行调节或维修（）