低压油系统的作用是给主轴承和轴瓦面之间形成动压提供润滑，可降低磨损减少功率消耗、并能把在轴瓦处产生的热量带走（）。
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滑动轴承两个相对运动表面间油膜形成的原理不同，可分为流体动压润滑轴承和流体静压轴承。
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动压润滑是利用外界的油压系统供给一定的压力润滑油使轴颈与轴承孔之间处于完全液体摩擦状态。
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为便于润滑油进入，使轴瓦与轴径之间形成楔形油膜，在轴承上部都留有一定的间隙为（）。
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动压滑动轴承是依靠主轴以一定的转速旋转时，将具有一定粘性的润滑油不断带入轴颈与轴瓦之间的（）缝隙中，形成压力油膜，将主轴浮起，产生的压力油膜承受载荷。
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磨机主轴承主要构造是由轴瓦、（）、轴承盖、（）及冷却系统所组成，润滑方式有动压润滑和静压润滑两种，主轴承通过水冷却将（）带走。
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燃气轮机主轴在轴承的支持下高速旋转，引起轴瓦和润滑油温度的升高，在运行中必须加强监视轴瓦温度和回油温度。（）
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多油楔动压滑动轴承各（）螺钉要与配研轴瓦配对安装，前后各轴瓦要按编号对号入座。
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多油楔动压滑动轴承轴瓦内表面与配合轴颈的配合接触面积要≥（），表面粗糙度不大于Ra0.2μm，如达不到要求应进行研磨修整。
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当液体动压滑动轴承的主轴转速增高、主轴与轴瓦的间隙减小时，油膜压力（）。
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轴承润滑油膜的形成是由于轴瓦的孔径较轴径稍大些，在轴瓦与轴径之间形成了楔形间隙。
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在机组的径向轴承和推力轴承中，其轴径和轴瓦之间常以汽轮机油的（）摩擦代替其间的（）摩擦，从而起到润滑作用。
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机车辅助电路是给主电路提供冷却用风，压缩空气等各辅机供电的电路，它是保证主电路（）和实现性能所必不可少的电路。
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在液体动压润滑中影响形成油楔及其动压力的因素有（）。 Ⅰ.轴承负荷 Ⅱ.滑油黏度 Ⅲ.摩擦表面的运动速度 Ⅳ.轴承间隙 Ⅴ.总碱值 Ⅵ.摩擦表面粗糙度
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空压机是高速转动机械，靠油泵将油注入轴承使轴颈与轴瓦之间变为（）摩擦。
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掏空槽中空孔的作用是给爆破提供自由面。
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动压液体摩擦滑动轴承是利用摩擦副表面的相对运动，将液体带进摩擦表面之间，形成压力油膜，将摩擦表面隔开。
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磨煤机高压油系统的作用是使主轴承浮起，在主轴与球面瓦之间形成油膜，降低磨煤机的启动力矩、避免磨煤机停止时因它的转速太低形不成一定厚度的油膜，导致主轴和球面瓦的直接接触，造成烧瓦事故。
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汽轮机顶轴油供油装置的作用就是在机组启停时提供高压油来强制将转轴（）以消除轴颈与轴瓦之间的干摩擦，便于盘车的启动
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由于飞机前方受到的动压和后方形成的低压的压力差造成的阻力称为（）
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机组在运行，发现推力轴承油槽油位计油面下降很快，检查温度信号器知轴瓦温度并未下降，则油位下降是由于（）造成的；若发现油槽油面上升较快，经查瓦温下降，说明（）。
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润滑油注入滑动轴承，使轴颈与轴瓦之间形成（）摩擦。
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润滑油注入滑动轴承，是轴径与轴瓦之间形成（）摩擦。
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35、滑动轴承的轴瓦结构中，油孔用来输入润滑油， 的作用是输送和分布油， 的作用是均布油、贮油、稳定供油。
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42、液体动压润滑轴承的动压油膜形成只需要两个条件： （1）轴和轴承间有足够的润滑油；（2）轴和轴承间有足够的相对速度。
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