气门间隙调整要求在柴油机冷状态下进行，柴油机冷状态是指柴油机运转停机后冷却（）后所达到的状态。
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有的柴油机只确定了冷间隙此时的冷间隙只能保证热状态下仍有一定的（）。
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机械式气阀传动机构在柴油机冷态下留有气阀间隙的目的是（）。
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在柴油机处于冷机状态时，气门驱动机构各零部件间的总间隙，即是气门间隙。
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190柴油机冷态调整气门间隙进气门（）。
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调整气门间隙的前提条件是：柴油机冷态，气门关闭，压缩比确定。
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柴油机气门间隙应在气门处于（）状态时进行调整。
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当气门在关闭状态下卡住，柴油机将产生（）现象。
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捣固车定期保养时，在发动机冷状态下，可用厚度为（）mm的塞尺来检查气门间隙。
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柴油机气门在完全（）状态下，气门杆端面与摇臂端面间的间隙称为气门间隙。
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柴油机排气门间隙调整要在（）状态下进行。
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调整气门间隙是在该气门打开状态下进行的。
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调整气门间隙的前提条件是：柴油机冷机状态，气门处于关闭关闭。
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气门间隙的检查调整需要在气门（）状态下进行。
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更换发动机柴油机油应在发动机的冷状态下进行。
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GTC-1000型钢轨探伤车采用F12L413F风冷柴油机作为主发动机其冷却状态下气门间隙是0.3mm。
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柴油发动机在冷状态时，响声明显，温度升高后，响声减弱或消失，是（）。
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道依茨风冷柴油机的气门间隙值是指柴油机处于（）时的气门间隙，此值既适应于带、道依茨风冷柴油机的冷态要求，又满足于工作温度状态下的要求。
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捣固车定期保养时，在发动机冷状态下，可用厚度为（）的塞尺来检查气门间隙，不符合要求的要进行调整。
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在柴油机停机2—3h后进行气门间隙的检查和调整时，此时其气门间隙值应比额定状态相应增加。（）
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当柴油机在冷状态下，将预热开关转至第Ⅰ开关位置，保持（），此时用手触及火焰加热塞体的下端，应有加热的感觉，否则应更换。
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气门间隙必须在（）状态下进行检查调整。
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调整气门间隙时，气门必须处于完全开启状态下进行。（)
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气门间隙的调整应在柴油机冷车状态下，气阀处于关闭位置时进行。（)
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气门间隙的调整应该在柴油机停机后2h内进行。此题为判断题(对，错)。
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