截换、更换端梁时，装用13系列车钩的制动主管中心与钩身中心线的左右水平距离为（）。
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截换、更换端梁时，制动主管中心与钩身中心线的左右水平距离为（）。
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更换制动梁时须架车，同一车辆须装用同型号制动梁。空车时安全链松余量：组合式制动梁为（）mm。
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车辆辅修时，13系列型车钩防跳台磨耗大于（）时更换车钩。
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车钩缓冲装置修理更换时13号、13A、13B型车钩装用（）缓冲器时，间距须为91+10-5mm；
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新换的制动主管组装后，折角塞门中心线与钩舌内侧面连接线距离为（）。
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端梁、枕梁、横梁腐蚀深度大于（）时采取挖补、截换或者更换。
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侧梁、端梁、枕梁、横梁下翼板、腹板、斜撑梁腐蚀深度大于（）时，堆焊、挖补、截换或更换。
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新换制动主管端接管后，装用13系列车钩的铁路货车折角塞门中心线与钩舌内侧面连接线距离（）mm。
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截换、更换端梁时，折角塞门的软管接口中心与车钩水平中心线的垂直距离为（）。
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临修车钩缓冲装置检查闭锁试验：13号车钩装用13号钩舌时闭锁位钩舌鼻部与钩体正面距离不大于（）。
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货车13号车钩钩舌与钩腕内侧距离闭锁位不大于（）。
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货车13A、13B号车钩钩舌与钩腕内侧距离全开位不大于（）。
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更换制动梁时须架车，同一车辆须装用同型号制动梁。空车时安全链松余量：槽钢制动梁为（）mm。
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截换、更换端梁时，装用13系列车钩的铁路货车制动主管两端突出端梁的垂直距离为（）mm。
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临修车钩缓冲装置检查闭锁试验：13号车钩装用13A、13B型钩舌时闭锁位钩舌鼻部与钩体正面距离不大于（）。
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临修车钩缓冲装置检查开锁试验：13号车钩装用13A、13B型钩舌时全开位钩舌鼻部与钩腕的内侧距离不大于（）。
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更换制动梁时须架车，同一车辆须装用同型号制动梁。原车装用防脱制动梁者仍须装用防脱制动梁。装车后制动梁安全链螺栓须紧固并安装弹簧垫圈或背母，空车时安全链松余量：槽钢制动梁为20～50mm，组合式制动梁为（）mm。
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截换、更换端梁时，折角塞门的软管接口中心与车钩水平中心线的乘直距离为（）
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装用13号、13A型、13B型车钩的各型铁路货车钩尾框挡板焊缝开裂时，裂纹或磨耗后剩余厚度不足50%时更换（）
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临修时13A、13B车钩全开位钩舌与钩腕内侧距离不大于（）mm。
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13A、13B型车钩全开位钩舌与钩腕内侧面距离不大于（）。
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更换制动梁时须架车，同一车辆须装用同型号制动梁。空车时，组合式制动梁安全链松余量为（）。重车（标记载重）时安全链松余量：槽钢制动梁为35～65mm，组合式制动梁为55～85mm。
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车钩运用限度：13型钩舌与钩腕内侧距离闭锁位置≤1OOmm（）
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装用13号、13A型、13B型车钩的各型铁路货车钩尾框挡板焊缝开裂时焊修，裂纹或磨耗后剩余厚度不足时更换（）
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