根据我国《海商法》的规定，海上旅客承运人对于旅客、托运行李、旅客自带行李的责任基础是（）.

相似题目

• 根据我国《海商法》规定，当承运人将部分旅客的运送委托给实际承运人时，则承运人对于实际承运人的运送（）.

  A . 不承担任何责任 B . 同其承运人一样承担责任 C . 承担部分责任 D . 以上说法均不全面

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• 根据我国交通运输部的文件规定，有关承运人在国内海上旅客运输中的赔偿责任限制，以下表述有误的是（）。

  A . 旅客人身伤亡的，每名旅客不超过4万元人民币 B . 旅客自带行李灭失或者损坏的，每名旅客不超过800元人民币 C . 旅客车辆灭失或者损坏的，每一车辆不超过3200元人民币 D . 旅客其他行李灭失或损坏的，每名旅客不超过200元人民币

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• 根据我国《海商法》规定，承运人与旅客的协议中放弃了赋予他的权利，而此旅客运输需由实际承运人协助完成，但实际承运人不同意该协议，则该协议（）.

  A . 是完全无效的 B . 对实际承运人仍然是有效的 C . 对承运人仍然是有效的 D . 以上说法均不正确

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• 根据我国海商法，当旅客的人身伤亡或者行李的灭失、损坏是由于（）所造成时，承运人丧失享受责任限制的权利。

  A . 承运人的故意 B . 承运人的重大过失 C . 承运人的疏忽 D . A和B

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• 根据我国《海商法》规定，对于旅客人身伤亡的赔偿，责任主体的责任限制数额按（）.

  A . 船舶总吨确定 B . 船舶净吨确定 C . 船舶的载客定员确定 D . 按船舶的公约吨确定

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• 按照我国《海商法》的规定，旅客自带行李以外的其他行李的丢失或者损坏，不论由于何种事故引起，承运人或者承运人的受雇人、代理人除非提出反证，应当视为其（）。

  A . 有过失 B . 无过失 C . 无责任 D . 无义务

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• 根据我国《海商法》规定，对海上旅客承运人实行一定范围内的推定过失责任制，该种制度（）.

  A . 加重了旅客证明承运人过失的举证责任 B . 加重了承运人免除赔偿责任的举证责任 C . 提高了承运人赔偿的责任限额 D . 使承运人对于旅客的损失负无限责任

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• 根据我国《海商法》规定，当由于承运人及旅客的共同过失造成旅客的行李物品损坏时，承运人（）.

  A . 对损坏不负任何赔偿责任 B . 对损坏承担全部的赔偿责任 C . 减轻其赔偿责任 D . 承担一半的赔偿责任

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• 根据我国《海商法》的规定，承运人对国际海上集装箱货物运输的责任期间，是指（）货物处于承运人掌管下的全部期间。

  A . 从货物装上卡车时起至货物卸下卡车时止 B . 从货物装上船时起至货物卸下船时止 C . 从装货港接受货物时起至卸货港交付货物时止 D . 从接受货物时起至交付货物时止

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• 按照我国《海商法》的规定，海上货物运输和海上旅客运输，包括海江之间、江海之间的直达运输称为（）。

  A . 国际运输 B . 洲际运输 C . 海上运输 D . 水上运输

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• 我国《海商法》规定了旅客承运人的责任限制数额，对于该数额（）.

  A . 承运人和旅客可以约定更高的数额 B . 承运人和旅客可以约定更低的数额 C . A与B均不可 D . A与B均可

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• 根据我国《海商法》的规定，如果旅客自带行李以外的其他行李在船舶发生事故后，旅客故意将其损坏，承运人不能证明自己过失又不知道旅客损坏的情况，则承运人对该行李（）.

  A . 承担赔偿责任 B . 不承担赔偿责任 C . 承担一半的赔偿责任 D . 承担1/3的赔偿责任

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• 根据我国海商法，以下有关国际海上旅客运输中承运人赔偿责任限制的规定，表述有误的是（）。

  A . 对人身伤亡，每名旅客不超过46667SDR B . 对旅客自带行李的灭失或者损失，每名旅客不超过833SDR C . 对旅客车辆包括该车辆所载行李的灭失或者损坏，每一车辆不超过3333SDR D . 对旅客其他行李的灭失或者损坏，每名旅客不超过666.67SDR

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• 根据我国《海商法》规定，在旅客运输中，承运人可以和旅客约好对于车辆的免赔额，该免赔额是（）.

  A . 相对的免赔额 B . 绝对的免赔额 C . 在任何情况下都赔的免赔额 D . 无效的免赔额

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• 根据我国海商法，对国际海上旅客运输中出现的旅客人身伤亡，承运人的赔偿责任限制为每人不超过（）。

  A . 46667SDR B . 33333SDR C . 12000SDR D . 83333SDR

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• 根据我国《海商法》规定，对于旅客到目的地后，行李明显发生损坏，但旅客没有递交书面通知，则认为是旅客完好收到行李的证据是（）.

  A . 初步证据 B . 最终证据 C . 无规定 D . 以上说法均不正确

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• 根据《海商法》的规定，海上旅客运输向承运人要求赔偿，从旅客离船或者应当离船之日起开始计算诉讼时效期间的有（）。

  A . 有关旅客身体受到伤害，并未死亡的请求权 B . 旅客在运输期间死亡的请求权 C . 旅客在运输期间受伤，离船后第3天死亡的请求权 D . 旅客行李被损坏的请求权

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• 我国《海商法》规定的有关客运承运人在每次海上旅客运输中的赔偿责任限额在旅客人身伤亡方面，每名旅客不超过（）计算单位。

  A . 835 B . 1200 C . 3333 D . 46666

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• 根据我国海商法的规定，下列哪些事项是国际海上货物运输中承运人的免责事项？()

  A．船长、船员、引航员或者承运人的其他受雇人在驾驶船舶或管理船舶中的过失 B．火灾,但由于承运人本人的过失造成的除外 C．战事或武装冲突破坏 D．在海上救助或企图救助人命或财产

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• 根据中国海商法规定，海上旅客运输合同中加入哪些条款是无效的：I、免除承运人对旅客应当承担的法定责任 II、降低承运人责任限额 III、对举证责任作出相反规定 IV、限制旅客赔偿请求权

  A.I~II B.II~III C.III~IV D.I~IV

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• 根据我国《海商法》，我国港口之间的海上拖航，由__经营，但是，法律、行政法规另有规定的除外。（307968:第12章 海上旅客运输与海上拖航） （A-0,B-10,C-4,D-1,错误-5）（）

  A．国务院 B．悬挂我国国旗的船舶 C．海事局 D．船舶管理机构

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• 我国《海商法》规定，海上旅客运输合同的诉讼时效期间为__年。（308152:第15章 海上保险、保赔与海事争论） （A-5,B-10,C-4,D-0,错误-9）（）

  A．1 B．2 C．3 D．5

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• 4、根据我国海商法，下列关于海上旅客运输合同中的用语表述错误的是（）

  A．承运人是指本人或者委托他人以本人名义与旅客订立海上旅客运输合同的人 B．实际承运人是指接受承运人委托，从事旅客运送或者部分运送的人，包括接受转委托从事此项运送的其他人 C．旅客是指根据海上旅客运输合同运送的人；经承运人同意，根据海上货物运输合同，随船护送货物的人，视为旅客 D．行李是指根据海上旅客运输合同由承运人载运的任何物品和车辆

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• 按照我国《海商法》的规定，旅客自带行李以外的其他行李的丢失或者损坏，不论由于何种事故引起，承运人或者承运人的受雇人、代理人除非提出反证，应当视为其（）。[2010年7月真题]

  A．有过失 B．无过失 C．无责任 D．无义务

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