汽车后桥某一部位的齿轮啮合间隙过小,会使汽车在()时发响。
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主减速器主、被动齿轮啮合间隙不当,将造成后桥()。
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汽车行驶中,车速越高后桥响声越大,急剧改变车速或上坡时也发响,而滑行时响声减小或消失,则为主减速器齿轮啮合间隙()所致。
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汽车后桥缺润滑油,在行驶时会引起内部齿轮损坏,轴承烧结。
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汽车后桥缺润滑油,在行驶中会引起内部齿轮损坏,轴承烧结。
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转向系啮合传动副(蜗杆与滚轮)间隙过小,会造成汽车行驶时方向不稳定。
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调整汽车主减速器主、被动齿轮啮合间隙时,在满足()的条件下,应适当调大齿侧间隙。
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齿轮传动的啮合间隙会造成一定的传动死区,若在闭环系统中,传动死区会使系统产生低频振荡。
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正时齿轮啮合间隙过大或过小会发出连续不断的“()”声。
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正时齿轮啮合间隙过大或过小、齿轮固定螺母松动都会引起()。
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东风EQ1090型汽车,检查转向器摇臂轴的轴向间隙时,摇臂若有松动现象,说明转向器指销与蜗杆的啮合间隙过小。
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汽车后桥某一部位的齿轮啮合间隙过大,会使汽车在()时发响
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CAl091型汽车装配变速器倒挡轴时,中间轴倒挡齿轮啮合间隙不得超过()mm。
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汽车发动机胶木式正时齿轮啮合间隙大修标准为0~0.5mm。
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导致汽车驱动桥上、下坡时都响的原因是驱动桥齿轮啮合间隙过大。
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汽车后桥壳内的齿轮润滑油不足,不会导致后桥有异响。()
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若在汽车上坡或急剧改变车速时,听到驱动桥发响,一般是齿轮啮合()造成的。
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如果齿轮啮合间隙过小,将导致变速箱()。
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滚齿机刀架立柱齿轮“卡死”产生原因及排除方法若齿轮装配时啮合间隙过小,应适当()。
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解放CA109型汽车变速器的常啮合齿轮啮合间隙一般为()mm。
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装配CA1691型汽车装配变速器倒档轴时,中间轴倒档齿轮啮合间隙不得超过()mm
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根据《汽车驱动桥修理技术条件》(GB8825--88)技术要求,圆锥主、从动齿轮啮合间隙为()
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当汽车()时有异响,应检查齿轮的啮合间隙是否合适
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汽车主减速器的主从动锥齿轮正确的啮合间隙为()mm
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若传动系齿轮啮合间隙过小,前轮定位失准,蹄、鼓间隙过小等,都会使滑行性能下降,行驶阻力增加,()经济性变坏。
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