蓄电池电解液消耗过大的原因有（）。

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  A . 充电电流过大 B . 充电电流过小 C . 充电电流不稳 D . 电解液温度过高

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  A . 泵反转 B . 密封泄漏 C . 轴承磨损 D . 人口开度偏大

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  A . A、气门漏气 B . B、空气滤清器堵塞 C . C、燃油压力不足 D . D、排气系统漏气

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• 造成铅蓄电池电解液消耗过快的原因是（）。

  A . 充电电流过小 B . 隔板损坏 C . 发动机电压较高 D . 极板短路 E . 密度过大

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• 造成机油消耗过大的原因有（）。

  A . 发动机各油封损坏，将造成润滑油渗漏 B . 导管与气门杆之间发生磨损，间隙过大，在进气行程时，气门罩中的润滑油滴会沿间隙进入燃烧室 C . 气门挡油圈失效，不能有效组织机油通过气门进入燃烧室 D . 曲轴箱通风阀发生粘结而不能移动，失去控制通风的作用，曲轴箱中过多的润滑油蒸汽便通过曲轴箱通风管进入进气管 E . 添加了过多的机油 F . 使用了伪劣的机油滤清器 G . 没有及时更换机油，造成发动机润滑油不良，异常磨损

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• 机油消耗量过大的原因有（）。

  A . 增压柴油机涡轮增压器弹力密封装置失效 B . 机油外泄漏，通过管路、滤清器等部位向机外泄漏 C . 气门油封损坏 D . 活塞与缸壁间隙过大

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• 当蓄电池中的电解液里有杂质，比重过大，极板短路等，会造成蓄电池极板硫化。

  A . 正确 B . 错误

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• 蓄电池电解液消耗过快的主要原因是发电机发电不正常，电压忽高忽低。

  A . 正确 B . 错误

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• 泵功率消耗过大的原因是（）。

  A . 盘根太紧 B . 叶轮损坏 C . 出水量大 D . 轴断

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• 发动机燃油消耗量过大的原因有（）。

  A . 喷油器雾化不良 B . 喷油正时不准 C . 柴油中混有空气 D . 柴油滤清器堵塞 E . 发动机气缸压力下降 F . 空气滤清器堵塞

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• 活塞式制冷压缩机润滑油消耗过大的原因是（）

  A . 不同心 B . 阀片坏 C . 自动回油阀不灵 D . 密封部件磨损

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• 蓄电池电解液消耗过快原因之一是（）

  A . A．充电电流过大； B . B．充电电流过小； C . C．充电电流不稳； D . D．无充电电流

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• 以下（）不是柴油机机油消耗量过大的故障原因。

  A . 管路接头及其他部分漏油 B . 活塞环被粘住或磨损过大 C . 使用不当的机油 D . 机油不足或机油过多

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• 发动机机油消耗过大的可能原因有（）

  A . 活塞环发生损坏 B . 气门油封损坏或变硬老化 C . 机油压力过大 D . 添加机油量过多，超过机油标尺规定上限

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• 在讨论轿车发动机充电系统充电电流过大的原因时，技术人员甲说，如果测试时蓄电池严重亏电、车辆用电器打开过多，都会造成充电系统的充电电流过大；技术人员乙说，如果电压调节器损坏，也可能会造成充电系统的充电电流过大。请问谁的说法是正确的？（）

  A . 只有甲正确 B . 只有乙正确 C . 两人均正确 D . 两人均不正确

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• 离心泵泵消耗的功率过大的原因是（)

  A．注入液体少 B．叶轮磨损 C．泵供液量增加 D．泵体内有气

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• 以下不是造成泵消耗功率过大的原因的是（）

  A．吸入管浸入深度不够或漏气 B．装置扬程与泵扬程不符 C．密封环磨损过多 D．填料压盖过紧或过松

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