在接到凿岩作业通知书以后，按照（）规定的参数实施布孔。
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在内河港口内进行危险化学品的装卸、过驳作业，应当将危险化学品的名称、危险特性、包装和作业的时间、地点等事项报告港口部门。港口部门接到报告后，应当在国务院交通部门规定的时间内作出是否同意的决定，通知报告人，同时通报（）。
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对于法律、法规、规章规定实施卫生行政许可应当听证的事项，卫生行政部门应当在接到申请人、利害关系人申请听证的书面材料（）内组织听证，并在举行听证的（）前，发出卫生行政许可听证通知书。将听证的事项、时间、地点通知申请人、利害关系人。
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按照《建筑法》的规定，建设单位应当在实施建筑工程监理前，将()书面通知被监理的建筑施工企业。
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投递时必须按照规定时间进行作业和出班。投递员在接到催投指令后，第一时间电话联系收件人，及时完成妥投。
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石门揭穿突出煤层采用震动放炮时，凿岩爆破参数、（）、反向风门位置、避灾路线及（）等，必须在设计中明确规定。
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在交强险中，以下哪些情况下发生交通事故，保险人在接到公安机关交通管理部门的书面通知及医疗机构出具的抢救费用清单后，按照规定进行垫付（）。
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在国家发布动员令以后，预备役人员、国防生随时准备应召服现役，在接到通知后，必须准时到指定的地点报到。
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按照基站综合维护服务技术规范书的要求，基站综合维护人员在接到设备障碍通知后，应及时到现场处理。按规定边远地区应在（）分钟内到达现场。
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某采石场是一家开采建筑石料用花岗岩的村办集体企业，共有职工15人。采石场开采建筑石料用花岗岩，采用浅孔凿岩爆破。2007年5月19日该矿的爆破员当天请假没有上班，矿长安排没有爆破证的两名凿岩工实施装药爆破。10点50分凿岩完毕，两名凿岩工实施爆破作业，装药时使用钢钎捣药，发生爆炸，造成1人当场死亡，另1人送至医院抢救无效死亡。爆破过程中，没有安全员在现场监督。根据上述事实，请判断，爆破作业时，安全员不必在现场。
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被保险机动车在下面哪种情形下发生交通事故，造成受害人受伤需要抢救的，保险人在接到相关部门通知后，按照标准进行核实。对于符合规定的抢救费用，保险人在医疗费用赔偿限额内垫付？（）
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按照基站综合维护服务技术规范书的要求，基站综合维护人员在接到设备障碍通知后，应及时到现场处理。按规定市区应在（）分钟内到达现场。
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按照《仓储保管合同实施细则》的规定，当事人一方在接到修改合同的文书、电报后，（）内或规定期限内未提出异议，即视为同意。
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对征税行为之外的其他具体行政行为不服的，当事人可以在规定时限内直接向人民法院起诉，这一规定时限实施接到通知或者知道之日起（）。
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发生紧急抢修事故的，承包人在接到事故通知后，应当立即到达事故现场抢修。其中对于涉及结构安全的质量问题，应当按照《房屋建筑工程质量保修办法》的规定，立即向（）报告，采取安全防范措施。
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设置移动停车信号程序：（1）驻调度所（驻站）联络员接到调度命令后，通知现场作业负责人；（2）现场作业负责人通知现场防护员并相互确认后，现场防护员按规定在作业地点设置移动停车信号；（3）现场作业负责人确认按规定设置好移动停车信号后发出作业命令。摘自《高速铁路安全管理规则》第3.4.6条（）
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邻线来车本线不下道的规定:接到列车已向作业地点发车确报后及时通知（）
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《行规》动车组开关车门作业组织要求中，在中间站（含折返站）关门作业组织补充规定列车长（重联时为运行方向前组列车长）接到车站与客运有关作业完毕的通知后，按规定通知司机（随车机械师）关闭车门（）
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救援列车进入电气化铁路进行事故救援时，从业人员必须在接到接触网、安设接地线的书面通知单后方准作业。救援列车专用停车线上方不得挂网。{上铁供〔2018〕392号中国铁路上海局集团有限公司电气化铁路安全实施细则第46条}
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《合肥客运段普速旅客列车车门管理办法》（合客乘12019］50号）规定：列车站停作业时，所有列车工作人员原则上均应通过正常开启供旅客乘降的车门上下车，确因作业需要须打开非旅客乘降的车门时，按照的原则，负责做好监护，防止旅客乘降，作业完毕及时将车门锁销并确认；作业人员不能有效监护或正常锁销时，应及时通知客运乘务人员到场监护或锁销后方可离开；未接到作业人员通知，其他人员不得锁销作业车门。运行途中遇非正
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公司作出合并决议，按照规定通知债权人并予以公告后，债权人自接到通知书之日起（）日内有权要求公司清偿债务或者提供相应担保
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现场防护员当接到驻站联络员通知来车后，按照规定时间和距离及时通知，督促作业人员下道列队避车、拉绳防护，并确认作业人员和机具完全下道并按规定堆码整齐后（撤出限界以外），向驻站联络员报告（）
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现场检车员接到作业通知后整队出发，提前（)min到达指定线路，按照规定位置面向来车方向，准备接车。
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根据《承德银行服务价格管理办法》规定，各分支机构接到总行服务价格调整通知后，应严格按照上级行的要求做好价格公示工作，将新的《服务项目收费价格表》在营业厅醒目位置进行公示（）
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《合肥客运段普速旅客列车车门管理办法》（合客乘（2019150号）规定：列车站停作业时，所有列车工作人员原则上均应通过正常开启供旅客乘降的车门上下车,确因作业需要须打开非旅客乘降的车门时，按照“谁打开、谁负责”的原则,负责做好监护，防止旅客乘降,作业完毕及时将车门锁销并确认；作业人员不能有效监护或正常锁情时.应及时通知客运乘务人员到场监护或锁销后方可离开；未接到作业人员通知，其他人员不得锁销作业车
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