救援列车进入电气化铁路进行事故救援时，从业人员必须在接到接触网、安设接地线的书面通知单后方准作业。救援列车专用停车线上方不得挂网。{上铁供〔2018〕392号中国铁路上海局集团有限公司电气化铁路安全实施细则第46条}
相似题目
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公安消防部队在参加抢险救援行动时，进入有毒、有害和易燃、易爆泄漏事故现场进行侦检和设立警戒区的人员，在没有弄清楚泄漏物质的名称和性质前，必须进行高等级个人防护，其它人员应根据侦检情况，确定相应的防护等级。（）
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《铁路旅客列车消防安全管理规定》旅客列车发生火灾时，应急处置的基本要求是：报告救援。列车长和乘警应立即向上级机关和行车调度报告事故情况，请求救援。
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区间发生事故时，在事故调度处理委员会人员到达前，（）应随乘发往事故地点的第一救援列车到事故现场，负责指挥列车有关工作。
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处置氯气泄露事故时，进入事故现场的救援人员必须佩戴隔绝式呼吸器，进入内部执行关阀堵漏任务的救援人员要按一级防护标准加强个人防护。（）
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进入易燃易爆介质事故现场救援人员和现场抢修或抢险人员要佩戴（穿戴）安全防护服和保护器具/严禁进入泄漏现场的救援人员和现场抢修或抢险人员（）在安全警戒线内进行抢险救灾。
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安全技术交底应结合企业特点进行，使得从业人员了解、掌握在各个不同施工环节可能出现的事故隐患和发生伤亡事故时应急避险、应急救援的基本知识，最大限度地降低安全风险。
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液氯泄漏事故处置过程中进入事故现场的救援人员必须佩戴隔绝式呼吸器，进入内部执行关阀堵漏任务的救援人员要按一级防护标准加强个人防护。（）
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液氯泄漏事故进入事故现场的救援人员必须佩戴隔绝式呼吸器，进入内部执行关阀堵漏任务的救援人员要按()防护标准加强个人防护。
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液氯泄漏事故进入事故现场的救援人员必须佩戴隔绝式呼吸器，进入内部执行关阀堵漏任务的救援人员要按（）防护标准加强个人防护。
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救援列车在电气化区段作业时，必须（）并在接地情况下方准进行。
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进入液氯泄露事故现场的救援人员必须佩戴隔绝式呼吸器，进入内部执行关阀堵漏任务的救援人员要按()级防护标准加强个人防护。
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救援列车进入封锁区间后，在接近被救援列车或车列2km时，要严格控制速度，以在瞭望距离内能够随时停车的速度运行，最高不得超过km/h，在防护人员处或压上响墩后停车，联系确认，并按要求进行作业（）
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《铁路交通事故应急救援和调查处理条例》规定，事故发生后，列车司机或者运转车长必须立即停车，采取紧急处置措施（）
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铁路局管内发生铁路交通事故等，需出动救援列车或救援队时，由（）发布救援列车开行及救援队出动的调度命令
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救援列车进入封锁区间后，在接近被救援列车或车列2 km时，要严格控制速度；最高不得超过（）km/h，在防护人员处或压上响墩后停车，联系确认，并按要求进行作业
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进入事故现场事实救援前必须确保事故现场安全，并禁止()进入事故现场进行救援。
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救援列车进入封锁区间后，在接近被救援列车时，要严格控制速度，同时，使用列车无线调度通信设备与请求救援的机车司机进行联系，或以在瞭望距离内能够随时停车的速度运行，最高不得超过km/h（）
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实施应急救援工作时，为保证救援工作的正常进行，机场公安机关应当在事故现场及时设立警戒线，任何非救援人员进入事故现场需经总指挥或者其授权人批准（）
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依据《铁路交通事故应急救援和调查处理条例》规定，作业人员违反劳动纪律、作业纪律耽误列车，未构成一般C类以上事故的，为一般D类事故（）
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《生产安全事故应急条例》规定，生产经营单位未制定生产安全事故应急救援预案、未定期组织应急救援预案演练、未对从业人员进行应急教育和培训，生产经营单位的主要负责人在本单位发生生产安全事故时不立即组织抢救的，由县级以上人民政府负有安全生产监督管理职责的部门依照有关规定追究法律责任（）
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《铁路交通事故应急救援和调查处理条例》根据事故造成的人员伤亡、直接经济损失、列车脱轨辆数__等情形，来划分事故等级的
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《普速铁路行车组织规则》(NCG/01-2018)规定列车在区间内发生冲突、脱轨、颠覆中断行车时，在事故调查组人员、站长或胜任人员到达前，由列车长负责统一指挥事故救援工作，并应查明事故概况，向列车调度员或车站值班员报告。()此题为判断题(对，错)。
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救援列车进入封锁区间后，在接近被救援列车或车列2 km时，要严格控制速度，同时，使用列车无线调度通信设备与请求救援的机车司机进行联系，或以在瞭望距离内能够随时停车的速度运行，最高__，在防护人员处或压上响墩后停车，联系确认，并按要求进行作业。（技374条）（）
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凡铁路局管内旅客列车发生的铁路交通事故需要应急救援时，必须先将旅客和列车乘务人员疏散到（）后方准开始应急救援。（应急处置-《西安铁路局应急预案》西铁办〔2015〕118号）