救援列车进入封锁区间后，在接近被救援列车或车列2 km时，要严格控制速度，同时，使用列车无线调度通信设备与请求救援的机车司机进行联系，或以在瞭望距离内能够随时停车的速度运行，最高__，在防护人员处或压上响墩后停车，联系确认，并按要求进行作业。（技374条）（）
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救援列车进入封锁区间后，在接近被救援列车或车列2km时，要严格控制速度，同时，使用列车无线调度通信设备与请求救援的机车司机进行联系，或以在瞭望距离内能够随时停车的速度运行，最高不得超过20km/h，在（）停车，联系确认，并按要求进行作业。
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救援列车进入封锁区间后，在接近被救援列车或车列（）时，要严格控制速度。
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救援列车在接近被救援列车或车列2km时，在瞭望距离内以随时能停车的速度运行，但最高不得超过（）。
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救援列车进入封锁区间后，接近救援地点2km时，运行速度有何要求？
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救援列车进入封锁区间后，接近救援地点2Km时，以不超过（）速度运行。
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救援机车进入区间，接近被救援列车2Km不超过20Km/h速度运行，接近被救援列车10米处一度停车，不超过5Km/h速度连挂。
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救援机车距被救援列车或车列距离不足2km时：连挂上被救援的列车返回时，输入返回车次，将机车信号方向开关置于机车运行方向一致的位置（自动闭塞区间反方向返回时须置于反向位），将LKJ处于（）状态，严格按地面信号显示运行。
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在接近救援命令注明的被救援列车或车列地面距离（）时，以在瞭望距离内能够随时停车的速度运行（最高不得超过20km/h）。
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救援列车进入封锁区间后，在接近被救援列车或车列（）m时，要严格控制速度。
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救援列车进入封锁区段后，在接近被救援列车（）m处一度停车，以不超过5km/h的速度在被救援列车司机的指挥下进行连挂，连挂完毕救援车司机须进行试拉，确认连挂妥当。
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救援列车进入封锁区间后，在接近被救援列车或车列2km时，要严格控制速度，以在瞭望距离内能够随时停车的速度运行，最高不得超过km/h，在防护人员处或压上响墩后停车，联系确认，并按要求进行作业（）
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《技规》中规定车站值班员接到救援请求后，遇列车调度电话不通时，应根据救援请求办理，救援列车以（），作为进入封锁区间的许可
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救援列车进入封锁的事故区间前，车站值班员收到救援列车主任需要倒编的需求后，分钟内开始倒编作业（）
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自动闭塞区段正方向进入区间救援时，在接近被救援列车（车列）2km时，严格控制速度不超过（）
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进入封锁区间救援的接触网作业车，自进入该区间起运行速度不得超过（）km/h，自接近被救援列车（车列）2km时起速度不得超过（）km/h，同时使用列车无线调度通信设备与请求救援的司机进行联系。（西铁供函〔2015〕533号附件1）
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临时担当救援任务的行车办法，在半自动闭塞、自动站间闭塞进入救援区间时，列车运行监控装置按货车本务状态使用车速等级输入“35”，接近被救援机车车辆前第一次停车后监控进入调车模式（）
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列车推进运行速度，昼间不得超过30km/h（救援列车在接近被救援列车或车列2km以内时，按《技规》第374条规定执行），夜间不得超过（）km/h
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担当救援时在接近被救援列车或车列2km，动车组列车运行速度均最高不超过（）km/h
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救援列车进入封锁区间后，在（）时，要严格控制速度
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救援列车进入封锁区间后，在接近被救援列车或车列2 km时，要严格控制速度；最高不得超过（）km/h，在防护人员处或压上响墩后停车，联系确认，并按要求进行作业
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救援列车进入封锁区间后，在接近被救援列车时，要严格控制速度，同时，使用列车无线调度通信设备与请求救援的机车司机进行联系，或以在瞭望距离内能够随时停车的速度运行，最高不得超过km/h（）
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救援机车距被救援列车或车列距离不足2km担任救援时，输入救援车次、交路号和本站代码，使LKJ进入调车工作状态运行。（)
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救援列车进入封锁区间后，接近被救援列车或车列2km时，司机应做到（）
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