飞机在静止情况下，一侧机翼根部起火。消防车应在上风或侧上风方向，距机翼()以外的处设置进攻阵地
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飞机静止时两侧机翼全部起火，应从飞机两侧的（）方向进行灭火。
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在相同飞行速度和迎角情况下，袭面不清洁或前缘结冰的机翼升力（）.
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飞机在正常平飞情况下，机翼结构的上壁板沿展向承受（）
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扑救地下商场火灾时，一般情况下应在上风出口实施进攻行动，利用下风出入口进行排烟、排热。()
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扑救油罐火灾时，消防车要尽量停在燃烧油罐的上风或侧上风方向。()
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飞机一侧机翼上的发动机起火，消防车应从机翼前后两侧侧上风方向或()，距机翼30m以外位置设置进攻阵地。
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配电间起火，当无法切断电源时，应在确保人员不触电的情况下用二氧化碳（或干粉）等灭火器直接向（）的火源喷射灭火剂，创造条件，尽快切断电源，然后全面灭火。
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飞机两侧机翼全部起火。应部署数辆消防车从飞机（）的上风或侧上风方向，占据有利位置进行灭火。
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在拨打火警电话向公安消防队报火警时，必须讲清发生火灾单位或个人的详细地址、起火物、火势情况和报警人的姓名及电话号码。
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如果要拖飞机，前起落架应在什么情况下才能拖行（）
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扑救油罐火灾时，消防车要尽量停在燃烧油罐的上风或侧上风方向。（）
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停放的飞机，当一侧机翼根部起火下，消防车应在上风方向距机翼（）米以外处设置进攻阵地。
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作胸外心脏挤压时应使触电者仰卧在比较坚实的地方，救护人员跪在触电者一侧或骑跪在其 腰部两侧，两手相叠，手掌根部放在心窝上方，胸骨下（）处。
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一般情况下，机翼的压力中心和飞机重心的位置关系是（）
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触电急救胸外按压法操作时，抢救者位于触电者一侧或骑跨在触电者腰部，两手交叠，手掌根部放在（）处，两乳头间略低、胸骨下1/3处。
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飞机在着陆过程中起火，应部署大功率（）消防车，急速跟进，运用自动灭火功能，控制火势的发展。
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一般情况下，机翼的压力中心和飞机重心的位置关系是（）。
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在相同飞行速度和迎角情况下，翼面不清洁或前缘结冰的机翼升力（）
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车辆在紧急情况下，可迅速从机翼或机身下穿行，正确吗（）
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在高高度和低温飞行后，即使外界大气温度高于0°C，机翼的温度可能远远低于0°C。在这种情况下，湿气或雨水会在机翼上表面形成结冰，同时在机翼下表面形成薄霜。仅可接收机翼油箱区域下方多厚的霜（）
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为避免飞机迫降起火应在飞机跑道上喷洒低倍数泡沫（）
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扑救飞机火灾，停车位置应距起火飞机（)米以外的上风和侧上风方向。
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一架波音747客机起飞后，发现前起落架出现故障要求迫降，机场消防队出动并请求增援。消防支队接警后，调特勤中队及若干普通中队前往现场增援。飞机在着陆过程中起火，大功率泡沫消防车应在飞机后面急速跟进，喷射泡沫覆盖机体，待飞机停稳后，应改用大剂量水流覆盖机身，冷却机体（）
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依据《电力设备典型消防规程》（DL 5027－2015)，使用手提式干粉灭火器时，应先将灭火器提到距离起火点（)m左右，放下灭火器，如在室外选择上风方向喷射。
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