天窗点内维修作业项目按照作业复杂程度和设备影响范围分为维修()
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高速铁路固定设备的上线检查、检测、维修工作都必须在天窗时间内进行。天窗点外可进行的作业项目有()
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上下行天窗自然重合时,准许作业单位利用自然重合时段进行垂直作业项目,申请单位在《行车设备施工登记簿》上登记,明确作业项目及影响范围等,车站值班员根据调度命令签认给点。
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纳入天窗的维修等级分为二级。按照作业复杂程度和设备影响范围,维修项目分为Ⅰ级维修和Ⅱ级维修。下列()项目属于Ⅰ级维修项目。
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上道作业实行作业许可制度,上道作业许可分为天窗点内作业许可和天窗点外作业许可。
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所有影响高速铁路行车设备()的维修、检查、检测等作业,都必须在天窗时间内进行。
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“天窗”点外能否从事“天窗”点内的施工作业项目?
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在实行综合天窗的区段,点内作业项目点外做,是属于什么违章行为?
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客运专线固定设备的上线检查、检测、维修工作都必须在()进行,天窗时间应尽量安排在无缝线路允许作业轨温范围内。
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为有效地运用好天窗,在确保安全的前提下(维修作业之间影响范围不干扰、不交叉重合),天窗内区间作业可按上下行、站内作业可按二端咽喉区域分别安排()的维修作业。
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影响设备正常使用的作业项目,必须在天窗点内实施,危及行车安全的设备病害,可申请临时天窗实施。()
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严格落实部、局施工安全规定,坚决执行施工“八不准”制度,严禁在天窗点外进行天窗点内的作业项目,杜绝无计划、超范围施工,杜绝不具备列车放行条件放行列车()
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设备管理单位提报维修天窗计划时,要注明作业项目、地点、作业负责人、配合单位、影响范围等()
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《中国铁路上海局集团有限公司高速铁路行车设备综合天窗维修管理办法》上铁运[2019]122号,天窗点内维修作业项目按照作业复杂程度和设备影响范围分为I级维修和II级维修()
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高速铁路按照作业复杂程度和设备影响范围,维修项目分为Ⅰ级维修和Ⅱ级维修。()
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在路肩以外进行不影响行车通信业务正常使用的通信设备、线路及附属设施的日常维修、业务办理和()等作业,可在天窗点外进行
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维修项目按照作业复杂程度和设备影响范围,分为Ⅰ级维修和()
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在“天窗”点内,高速铁路贯通线及所带设备(包括箱式变电站)状态维修与保养作业,设备所属的一级、综合贯通供电臂应()
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按照作业复杂程度和设备影响范围,维修项目分为()。
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设备管理单位需在天窗点内进人防护栅栏内作业时,必须遵循“谁使用、谁申请、谁管理”的原则()
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纳入天窗的维修等级分为二级。按照作业复杂程度和设备影响范围,维修项目分为Ⅰ级维修和Ⅱ级维修()
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凡影响工务设备稳定、使用和的施工作业和维修作业,都必须纳入天窗,不得利用列车间隔进行()
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营业线施工按组织方式,影响程度分为施工和维修两类,施工等级分为Ⅰ、Ⅱ级维修;维修项目按照作业复杂程度和设备影响方位,分为Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ级维修。()
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使用探伤小车、轨检小车等随时能撤出线路的便携设备进行上线检查、检测作业时必须在维修天窗点内进行。()
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凡影响工务设备稳定、使用和行车安全的施工作业和维修作业,都必须纳入天窗,不得利用__进行
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