设备管理单位提报维修天窗计划时,要注明作业项目、地点、作业负责人、配合单位、影响范围等()
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租用单位向铁路局提报租用机车的需求,内容应注明担当任务、使用区段(地点)及所需机型、数量等。租期一年及以上的应列入年度计划,并报铁路局备案。
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利用V形天窗停电作业时,提报日班计划中应说明()、()、(),禁止电力机车通过的渡线()和检修作业时必须()的线路。
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《大庆石化公司备品配件管理规定》第四章备品配件需求计划管理中规定:使用单位根据检维修计划项目编制准确的备品配件需求计划,并建立备品配件需求计划的逐级审批制度。需求计划每月()期间提报,并经主管副厂长审批签字;由物资供应中心形成采购计划后,报公司机动设备处进行审批后生效。
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对设备和业务外包招标采购项目,各计划提报单位和归口管理单位在下达的计划任务书“技术要求”一栏中注明该项目的()。
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在区间或站内线路、道岔上维修时,现场防护人员应站在维修地点附近、且瞭望条件较好的地点进行防护,在天窗内作业时,显示()。
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综合利用天窗区间维修与维修结合共用,区间维修区域内有工程车配合时,工程车作业地点与其他单位作业地点间需保持500米以上安全距离,双方作业单位必须明确各自和事项()
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抢修计划:运营时间内发生行车设备故障经抢修后仍需在运营时间内继续进行的维修作业,以及运营期间发现的设备故障可在运营时间外进行的维修作业,提报抢修计划()
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施工天窗日计划由作业车间根据段发布的正式月度施工计划进行编制,于施工前12:00前,将施工日计划提报至路局运输调度管理系统待审核()
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维修计划要按规定格式提报,区间作业应注明起止里程,工程车参加作业须注明进出车站及区间停车地点;站内作业应注明()
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普速铁路工务、电务、供电、通信、车辆等设备管理单位,应根据路局()公布的天窗日期,提前收集、汇总,分Ⅰ、Ⅱ级整理出天窗维修作业计划,如涉及其它单位配合作业的,须与配合单位协商,初步达成一致意见,经分管副职审核同意,于每周三18:00前向车务段(直属站)提报下周维修计划
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高速铁路维修作业按照()、综合利用的原则组织实施。设备管理单位在制定维修作业计划涉及其他单位时要主动联系,减少或避免维修作业时相互干扰
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维修天窗计划管理。高速铁路和普速铁路所有维修天窗作业计划的()等各个程序均在软件中进行
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同一天窗单元内设备管理单位有两个及其以上班组进行维修天窗作业时,设备管理单位要制定管理办法,明确()等事宜
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在区间或站内线路、道岔上维修时,现防护人员应站在维修地点附近,且瞭望条件较好的地点进行防护,在天窗内作业时,显示停车手信号。维修作业应在调度所(车站)与作业地点分别设驻调度所(驻站)联络员和现场防护人员,并保持联系。摘自《高速铁路安全管理规则》第3.4.6条()
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当我段为维修主体单位时,需根据综合维修周计划,于作业前日向集团公司车辆处提报综合维修日计划申请()
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在一项施工(维修)日计划中有多家单位共用天窗进行施工(维修)作业时,由主体单位登记作业全部内容,共用天窗的单位负责确认本单位作业的内容,经确认正确后进行签认()
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供电段提报维修计划或施工计划时,要认真查看与作业地点相连的未停电设备,明确行车限制条件,防止电力机车(电力动车组)将电带入停电区段()
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设备管理单位需取消维修天窗计划时,应在作业1小时前通知作业登记车站或本单位调度,由车站值班员或本单位调度告知当班列车调度员,列车调度员发布取消维修天窗的调度命令。()
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在区间线路、站内线路、站内道岔上维修时,应站在维修地点附近、且瞭望条件较好的地点进行防护,在天窗内作业时,显示停车手信号()
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维修计划的申请设备管理单位于作业前()日向本铁路局主管业务处室提报计划申请
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设备管理单位,应根据路局月度施工计划公布的天窗日期,提前收集、汇总,分Ⅰ、Ⅱ级整理出天窗维修作业计划,如涉及其它单位配合作业的,须与配合单位协商,初步达成一致意见,经分管副职审核同意,于每()18:00前向车务段(直属站)提报下周维修计划
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维修天窗日计划凡基本维修天窗用足(夜间天窗、高温时段除外),且符合哪些条件之一时,在不影响列车运行的前提下,施工调度根据维修作业单位申请,可另行开设天窗进行维修作业(周六、周日除外),原则上仅准在昼间安排()
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天窗困难特殊地段不能满足设备维修基本时长时,工务段应提报月度施工计划;大站场、咽喉区段因运输繁忙维修天窗不足时,工务段(线路车间)应协调辖区其它专业设备管理单位联合申请维修天窗计划或纳入月度施工计划,采取联合作业的方式完成设备维修,提高天窗利用率和作业效率()
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普速铁路由()填写《维修天窗计划变更单》(格式见附件3)一式两份(一份自存)于图定天窗时间前()小时交作业所辖车站,经车站站长(副站长)批准.签认后执行,因特殊原因不能进行天窗作业时,也应向车站提报《维修天窗计划变更单》。《天窗修管理办法》