单线隧道
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3km以上单线隧道应采用的出碴方式是（）。
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隧道内轨顶面以上净空面积，双线隧道不应小于100m2，单线隧道不应小于（）。
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地质雷达法对单线隧道纵向布置测线时，在下列（）部位布置测线。
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隧道一般采用拱形结构，单拱多用于单线或双线的区间隧道或联络通道。
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石太客运专线隧道设有纵向贯通的救援通道，宽1.5米，双洞单线隧道设在行驶方向右侧，单洞双线隧道设在行驶方向左侧.
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双线隧道的维修长度等于（）单线长度。
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在单线隧道内疏散旅客时，如单线隧道内有横通道、应急疏散通道，应迅速开启临近隧道横通道、应急疏散通道一侧的车门，即（）。
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按照隧道内线路的数目不同可分为单线、双线铁路隧道；按牵引种类则可分为（）、非电气化铁路隧道等。
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当隧道覆盖层厚度对于单线隧道小于20m，双线隧道小于（）m时，施工中往往出现拱部围岩受拉区连通。
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施工企业机车交通隧道洞内单线路基宽度可设为2.0m。
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开挖隧道进行洞内爆破时，人员应撤至洞外，当隧道太长时，单线必须撤至（）以外。
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单线隧道（）设置贯通的救援通道。
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单线隧道每侧设（）。
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单线隧道Ⅲ类围岩，在开挖时的预留变形量为（）。
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单线隧道的救援通道在单侧设置。
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单线隧道曲线加宽中，曲线半径越大，则隧道净空加宽就越（）。
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隧道照明安装及照度应符合以下要求：固定指示照明灯具安装高度一般距轨面（）m左右，单线隧道安装在同一侧，双线隧道安装在两侧，间距为30m。
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300～350km/h铁路隧道内净空面积，双线为（）单线为70m2.
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维修长度指需要维修的桥隧建筑物的长度，双线隧道等于单线的（）倍。
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我国高速铁路隧道净空有效面积标准，时速300～350km铁路隧道单线为70m2，双线为（）。
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隧道内轨顶面以上净空面积应满足：250km/h区段单线隧道不小于（）。
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109、双线曲线隧道总加宽计算公式与单线曲线隧道总加宽计算公式一致。
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隧道内应设置贯通的救援通道。单线隧道单侧设置，双线隧道双侧设置，救援通道距线路中线不应小于（)。
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隧道内轨顶面以上净空面积应满足：时速160Km单线隧道应不小于42㎡，双线隧道应不小于（）㎡。《桥规》第2.3.6条
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