齿轮联轴器的齿轮、齿套的轮齿磨损量达原尺寸的（）时，齿轮、齿套应报废。

相似题目

• 悬挂型轨道支撑车轮轨道踏面磨损量达原尺寸（）%时，支撑车轮轨道翼缘宽度磨损量达原尺寸的5%时，轨道应报废。

  A . A、10 B . B、15 C . C、20

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• 关于变速器换挡困难的原因。甲认为：变速器叉轴变形是其中之一。乙认为：变速器齿轮、齿套或同步器锥盘轮齿磨损过大是其中之一。丙认为：变速器轴弯曲变形或损坏是其中之一。看法正确的是（）。

  A . A、甲和乙 B . B、乙和丙 C . C、丙和甲 D . D、均错

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• 各种电器的触头磨损量达原尺寸的（）时应报废或报废相应部分。

  A . A、25% B . B、40% C . C、0.5

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• 各种控制器触头磨损量达原尺寸的50%时应报废或报废相应部分。

  A . 正确 B . 错误

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• 对于起重机支撑型轨道，轨道面宽度磨损量达原尺寸的（）时应报废。

  A . A、5% B . B、10% C . C、0.2

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• 起重机支撑型轨道顶面磨损量达原尺寸的（）时，应报废。

  A . A、10% B . B、15% C . C、0.2

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• 起重机吊钩危险断面的高度磨损量达原尺寸的（）应予报废。

  A . 15% B . 10% C . 12% D . 20%

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• 减速机齿轮的牙齿磨损达原厚度的（）时，应更换。

  A . A、50%； B . B、40% C . C、30%； D . D、25%.

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• 运行和旋转机构的第一级啮合齿轮，当齿厚磨损量达原齿厚的25_%时，齿轮应报废。

  A . 正确 B . 错误

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• 起重机吊钩的板钩衬套磨损量达原尺寸的50%时，吊钩应报废。

  A . 正确 B . 错误

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• 吊钩危险断面的高度磨损量达原尺寸的10%时，应().

  A . 报废 B . 堆焊修复 C . 正常使用 D . 进行负荷试验

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• 吊钩板钩心轴磨损量达原尺寸（）时，心轴报废，板钩衬套磨损达原尺寸的（）时衬套报废。

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• 平面集电器的电源引入角钢滑线磨损量达原尺寸的()时应报废。

  A .

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• 吊钩危险断面磨损量达原尺寸的（）％时应报废．

  A . A．5 B . B．10 C . Ｃ．15

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• 变速器齿轮、齿套磨损严重时，会使变速器（）。

  A . A、跳挡 B . B、发热 C . C、发生异响 D . D、乱挡

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• 平面集电器(滑能块)磨损量达原尺寸的()时应报废。

  A .

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• 闭式变速传动其他级啮合齿轮磨损量达原厚度的（），即应报废。

  A . 10% B . 20% C . 30% D . 40%

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• 行机构中齿轮联轴中齿面磨损达原齿厚的（）应报废。

  A . A、10% B . B、15% C . C、20% D . D、25%

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• 平面集电器（铸铁块）磨损量达原尺寸的（）时应报废。

  A . A、40% B . B、50% C . C、0.3

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• 当吊钩的危险断面磨损量达原尺寸的____时该吊钩应报废:

  A、10% B、15% C、20%

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• 升降限位器开关触点磨损量达原尺寸的10%时，开关应报废。()此题为判断题(对，错)。

  是 否

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• 起重机齿轮联轴器的齿厚磨损对起升、变幅机构达原齿厚的15%，其它机构磨损至多达原齿厚的（)则应报废。

  A．5% B．10% C．15% D．20%

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• 当吊钩的危险断面磨损量达原尺寸的15%时该吊钩应报废。

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• 齿轮出现齿面点蚀损坏量达啮合面的30%，且深度达原齿厚的10%时，应报废。（)

  是 否

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