未装备LKJ的动车组需在CTCS£0£¯1级区段回送时,应采取无动力回送方式
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按调车方式入段(所)时,装备LKJ的动车组将LKJ转为规定工作状态,未装备LKJ的动车组选择C2级()模式。
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在CTCS-2级区段与CTCS-0/1级区段级间自动转换失败时,司机立即向车站值班员、列车调度员报告,若由CTCS-2级向CTCS-0/1级运行,()手动转换。
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装备CTCS-2级列控车载设备的动车组应装设LKJ设备。
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()是装备CTCS-3级列控车载设备的动车组在CTCS-0/1级区段运行时使用的模式。
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在CTCS-2级区段与CTCS-0/1级区段的分界处,设置()应答器,以实现列控车载设备与列车运行监控装置LKJ之间的转换。
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在CTCS-2级区段与CTCS-0/1级区段的分界处,设置级间转换应答器,以实现()与列车运行监控装置LKJ之间的转换。
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仅装备CTCS-2级ATP设备的动车组,ATP与LKJ系统时钟校核误差不大于()。
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在CTCS-0/1级区段行车,动车组按()办理。
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在CTCS-2级区段与CTCS-0/1级区段的分界处,设置级间转换应答器,以实现()与列车运行监控装置LKJ之间的转换。
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已在区间内运行的装备LKJ的动车组列车因列控车载设备故障,不能恢复正常运行但能提供机车信号时,在信号机常态点灯的CTCS£2级区段,列车调度员发布改按()行车的调度命令。
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普速铁路CTCS-2级区段,未装备LKJ的动车组列车运行,因故改按电话闭塞法行车时,开车前,司机在接到行车凭证和转入隔离模式运行的调度命令后,将列控车载设备转入隔离模式以不超过40km/h的速度运行至前方站进站信号机,按进站信号机的显示要求运行。此题为判断题(对,错)。
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动车组列车在CTCS-0/1级区段向CTCS-2级区段运行级间自动转换失败时,可运行()
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装备CTCS-3级列控车载设备的动车组在CTCS-0/1级区段运行使用机车信号模式时,列控车载设备最高限速()
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装备 CTCS-2 级列控车载设备的动车组应装设 LKJ 设备()
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动车组列车在CTCS£2级区段与CTCS£0£¯1级区段级间自动转换失败时,司机应立即报告列车调度员(车站值班员)。()
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已在区间内运行的装备 LKJ 的动车组列车因列控车载设备故障,不能恢复正常运行但能提供机车信号时,在信号机常态点灯的 CTCS-2 级区段,列车调度员发布改按 LKJ 方式行车的调度命令,动车组列车改按 LKJ 方式运行()
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当未装备LKJ的动车组列车在CTCS-0/1级区段按机车信号模式运行时,列车按地面信号机显示运行,最高运行速度不超过()
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按调车方式入段【所】时,装备LKJ的动车组将LKJ转为规定工作状态,未装备LKJ的动车组选择C2级【调车】模式。按列车方式入段【所】时,在CTCS-2/3级区段,选择C2级模式发车()
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未装备LKJ的动车组列车由CTCS-2级区段向CTCS-0级区段运行,在车站出发【线路所通过】前停车,根据调度命令人工转换为按机车信号模式运行()
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已在区间内运行的装备LT的动车组列车因列控车载设备故障,不能恢复正常运行但能提供机车信号时,司机度报告列车调度员(车站值班员),在CTCS£3级及信号机常态灭灯的CTCS£2级区段,列车调度员在确认该列车至前方站(线路所)间空闲后,()的调度命令,动车组列车改按LKJ方式运行。
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按调车方式入段(所)时,装备LKJ的动车组将LKJ转为规定工作状态,未装备LKJ的动车组选择C2级【调车】模式。按列车方式入段(所)时,在CTCS-2/3级区段,选择C2级【部分监控】模式发车()
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()模式是装备CTCS£3级列控车载设备的动车组在CTCS£0£¯1级区段运行时使用的模式。
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装备有CTCS-3级列控车载设备的动车组在CTCS-3区段始发时可先选用CTCS-2级控车模式开车()
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《技规》规定,装备CTCS-3级列控车载设备的动车组必须装设LKJ设备()
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