会造成废气涡轮增压器工作中产生强烈振动的因素有（）

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• 金刚镗床镗削加工中产生自激振动的原因为切削力所致，它的影响因素有（）。

  A . 工艺系统的刚度 B . 切削用量的变化 C . 刀具的几何角度 D . 刀头的装夹角 E . 刀杆的悬伸长度 F . 工件的切削热变形

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• 变压器差动保护回路中产生不平衡电流的因素有（）。

  A . A、变压器励磁涌流的影响； B . B、电流互感器实际变比与计算变比不同的影响； C . C、高低压侧流变型式不同的影响； D . D、变压器有载调压的影响。

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• 采用废气涡轮增压时，增压器与柴油机之间是依靠（）原理来互相联系工作的。

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• 活塞环在工作中产生“跳环”现象会造成（）。

  A . A．漏气 B . B．断环 C . C．环黏着 D . D．环槽严重磨损

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• 废气涡轮增压器，压气机的主要组成部件有（）。 Ⅰ.工作叶轮 Ⅱ.喷嘴环 Ⅲ.排气蜗壳 Ⅳ.扩压器 Ⅴ.推力轴承 Ⅵ.气封

  A . A．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ B . B．Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ C . C．Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅳ D . D．Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ＋Ⅵ

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• 《环境保护法》规定，产生环境污染和其他公害的单位，必须把环境保护工作纳入计划，建立环境保护责任制度；采取有效措施，防治在生产建设或者其他活动中产生的废气、废水、废渣、粉尘、放射性物质以及噪声、振动、电磁波辐射等对环境的污染和危害。

  A . 正确 B . 错误

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• 变压器差动保护回路中产生不平衡电流的因素有那些（）。

  A . 变压器励磁涌流的影响 B . 电流互感器实际变比与计算变比不同的影响 C . 高低压侧流变型式不同的影响 D . 变压器有载调压的影响

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• 加工过程中产生的其他因素造成的原始误差有哪些？

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• 废气涡轮增压器的增压压力与转速都降低，但无异常噪声和振动，原因一般是（） ①离心式压气机叶轮背面的气封漏气 ②离心式压气机内气流通道不畅 ③涡轮进口的排气管漏气 ④涡轮的喷嘴环变形

  A . ①② B . ②③ C . ③④ D . ①④

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• 何为柴油机的废气涡轮增压？常见的废气涡轮增压有哪些方式？

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• 废气涡轮增压器壳体腐蚀的原因主要有（）等造成。Ⅰ.硫酸腐蚀；Ⅱ.穴蚀；Ⅲ.高速气流引发的腐蚀；Ⅳ.冷却水腔的海水腐蚀；Ⅴ.喷水腐蚀。

  A . Ⅱ＋Ⅲ B . Ⅰ＋Ⅲ C . Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅴ D . Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ

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• 废气涡轮增压器压气机进口滤网污堵严重时会产生的现象是（） ①增压器转速下降 ②增压压力下降 ③压气机端有尖锐的气流啸叫声 ④增压压力波动

  A . ②③ B . ①④ C . ①③ D . ②④

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• 目前，限制废气涡轮增压柴油机提高增压度的主要因素是（）。

  A . A．机械负荷与热负荷 B . B．增压器效率 C . C．增压器与柴油机匹配 D . D．增压器制造

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• 废气涡轮增压起的工作原理是什么？

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• 康明斯KTA-19G2型柴油机废气涡轮增压器压气机出气口抱箍松动将可能造成（）。

  A . 进气过脏 B . 柴油机冒黑烟 C . 柴油机冒蓝烟 D . 排气不畅

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• 柴油机的增压控制通过控制（）等，实现对废气涡轮增压器工作状况和增压压力的控制。

  A . 废气旁通阀的开度 B . 废气喷射器的喷射角度 C . 增压器涡轮废气进口截面大小 D . 排气门开度

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• 泵轴与电机安装（），会造成离心泵机组在运行中产生振动。

  A . A.同心 B . B.不同心 C . C.同向 D . D.不同向

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• 废气涡轮增压器，涡轮机的主要组成部件有（ ）。 Ⅰ.工作叶轮 Ⅱ.喷嘴环 Ⅲ.进气箱 Ⅳ.扩压器 Ⅴ.排气壳 Ⅵ.消音器

  A . A．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅴ B . B．Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ C . C．Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅵ D . D．Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ＋Ⅵ

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• 造成接触器触点熔焊的原因有三个：（1）选用规格不当；（2）操作频率过高；（3）触头弹簧损坏，初压力减小，触头吸合过程中产生振动（）

  是 否

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• 废气涡轮增压器是利用柴油机的废气能量驱动涡轮（)，带动压气机工作。

  A．压缩空气 B．增加进气 C．快速排气 D．做功

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• 造成接触器触点熔焊的原因有三个：①选用规格不当;②操作频率过高;③触头弹簧损坏、初压力减小，触头闭合过程中产生振动。（)

  是 否

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• KTA£­19G2型柴油机的废气涡轮增压器损坏将可能造成缸内因过量空气系数变大而冒黑烟。（)

  是 否

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• SulzerRTA型柴油机设置的效率增强器与涡轮增压器并联运行，在运行中产生的功率通过PTO装置传递给柴油机曲轴，其优点是：（)

  A、降低了废气锅炉烟灰的沉 B、使燃油消耗率因总输出功率的增加而降低 C、降低了柴油机排气背压 D、满足了废气锅炉允许的压力损失

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• 活性炭罐电磁阀受ECU控制,在各种工况下都工作。 2. 废气涡轮增压压力电子控制是一种闭环控制,控制对象是增压压力。 3. 步进电动机式怠速控制阀在点火开关断开后,必须继续通电使其退回到初始位置。 4. 在冷起动后 ,立即拆下EGR阀上的真空软 管,发动机转速应无变化。 5. 废气再循环的作用是减少HC、CO和NOx的排放量。 6. 涡轮增压器损坏会造成发动机动力性能下降。 7.NO X 是燃烧过程中形成的多种氮氧化物,是由于混合气在高温、富氧下燃烧时产生的。 8.EGR 系统工作提前会产生怠速不稳失速现象,但不会使发动机产生回火现象

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