单轨车开门的时间为（）±0.5秒

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• 重庆一号线地铁车辆开门时间、关门时间各是（）秒

  A . 2.5±0.5；3±0.5 B . 2±0.5；3±0.5 C . 2.5±0.5；3.5±0.5 D . 2±0.5；3.5±0.5

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• 出站和调车信号机的人工限时解锁时间为30秒。

  A . 正确 B . 错误

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• 单轨列车客室门在未关到位时，操作开门按钮可以使门打开。

  A . 正确 B . 错误

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• 驾驶员在没有饮酒的情况下行车，发现前方有危险情况，从视觉感知到踩制动器的动作中间的反应时间为（）秒

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• 重庆一号线地铁列车开门时间、关门时间各是（）秒

  A . 2±0.5；3.5±0.5 B . 2±0.5；3.0±0.5 C . 2.5±0.5；3.5±0.5 D . 2.5±0.5；3.0±0.5

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• 事故频率允许的持续时间为：超出50±0.5周/秒，持续时间不超过5分钟。

  A . 正确 B . 错误

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• QJZ-300/1140真空磁力起动器按下起动按钮的时间不能太长，应小于0.5秒。（）

  A . 正确 B . 错误

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• 一号线车辆双扇电动内藏门开门时间：2±0.5s。

  A . 正确 B . 错误

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• 单轨车空气弹簧的允许最大压力为（）

  A . 435kpa B . 635kpa C . 560kpa D . 735kpa

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• 某大型机调接力器不动时间为Tq=0.5秒，则该时间符合国家标准

  A . 正确 B . 错误

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• 单轨吊最高行走速度为（）米/秒。

  A . 4.5 B . 3.5 C . 2.5 D . 1.5

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• DKZ5车型车门动作时间：开门2±0.5秒；关门3±0.5秒。

  A . 正确 B . 错误

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• 声音持续时间小于0.5秒，间隔时间大于1秒，声压变化大于40dB者称为（）。

  A . 连续性噪声 B . 脉冲性噪声 C . 稳态噪声 D . 非稳态噪声 E . 高频噪声

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• 一号线地铁列车客室门的额定开门时间为（）秒。

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• 重庆单轨车的车体支撑系统为（）

  A . 空气弹簧 B . 中心销 C . 空气弹簧和中心销（无摇枕） D . 空气弹簧和中心销（摇枕式）

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• 声音持续时间小于0.5秒，间隔时间大于1秒，声压变化大于40d取者称为（）

  A . 连续性噪声 B . 脉冲性噪声 C . 稳态噪声 D . 非稳态噪声 E . 高频噪声

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• 某工程现场采用斗容量为0.5m的挖掘机挖土，每一次循环中，挖土提升斗臂、回转斗臂、卸土、反转斗臂并落下土斗四个组成部分的时间分别为25秒、15秒、10秒和15秒，两次循环之间有5秒钟交叠时间，若机械的正常利用系数为0.85，则该机械的台班产量定额为（）m/台班。

  A . 188 B . 240 C . 204 D . 222

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• 重庆单轨车设计最大的爬坡能力坡度为（）

  A . 30% B . 40% C . 50% D . 60%

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• 重庆单轨车受电弓在正常工作位置的高度为（）。

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• 车门正常开/关，站台门不联动：将DMS门模式开关转至“自动开门手动关门”位置，确保在对MC/MCS模式下重新按压开/关门按钮1次，时间大于3秒以上（）

  是 否

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• 某工程现场采用斗容量为0.5m的挖掘机挖土，每一次循环中，挖土提升斗臂、回转斗臂、卸土、反转斗臂并落下土斗四个组成部分的时间分别为25秒、15秒、10秒和15秒，两次循环之间有5秒钟交叠时间，若机械的正常利用系数为0.85，则该机械的台班产量定额为（）m/台班

  A．188 B．240 C．204 D．222

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• QJZ£­300£¯1140真空磁力起动器按下起动按钮的时间不能太长，应小于0.5秒。（)

  是 否

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• 反时限与定时限配合时其阶梯时间取0.5秒。（)

  是 否

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• 连续显示时，同一故障码，点亮0.5秒，熄灭0.5秒，共显示2次;不同故障码的时间间隔为（)秒。

  A．0.5 B．1 C．1.5 D．2

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