重庆单轨车的车体支撑系统为（）
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重庆单轨列车具有（）级减速系统。
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重庆单轨车的水平轮在行驶超过（）万公里的时候停止使用。
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重庆单轨车门控系统的风压接近（）。
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重庆单轨车的司机在开车前应首先确认“（）”显示灯亮。
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对重庆1000型单轨车的一个转向架而言，负极侧的导向轮有（）个，正极侧的稳定轮有（）个。
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重庆单轨车车体材质由（）而成的，它重量轻，且有很强的（）能力
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重庆单轨车的司机在开车前应首先确认“门全关”显示灯亮。
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重庆单轨车的TD联轴节在运行（）万公里时则须更换柔性板。
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重庆单轨车客室门的传动导向滚轮采用尼龙材质制作，它被支撑在滚珠支撑上，以减小滚动磨耗和滚动噪声。
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重庆单轨车客室门的传动导向滚轮采用（）材质制作，它被支撑在滚珠支撑上，以减小（）和（）。
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重庆轨道交通跨座式单轨系统的列车车次中,末位数字表示（）
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重庆跨座式单轨车的制动系统中，制动盘新品磨耗限度不小于厚度为40mm（）
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重庆跨座式单轨车的牵引主回路中，符号MGS的位置在（）
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重庆跨座式单轨车的制动系统中，符号BCRO安装在（）
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重庆跨座式单轨车的制动系统中，制动闸片新品厚度为20mm（）
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重庆轨道交通单轨、地铁系统采用的信号系统可分为和两种
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重庆跨座式单轨车的牵引主回路中，符号BS的位置在（）
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重庆跨座式单轨车的牵引主回路中，符号GGR的位置在（）
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重庆跨座式单轨车的制动系统中，空油变换装置的手动缓解后的空气制动容许行程为40mm（）
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重庆单轨列车的ATP是列车的系统（）
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重庆跨座式单轨车的制动系统中，要强制缓解整列编组的制动，切断BC控制阀即可（）
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重庆跨座式单轨车的牵引主回路中，符号MGS代表（）
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重庆跨座式单轨车的牵引回路中，符号GR代表（）
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重庆跨座式单轨车的四编组的总风压力开关位于Mc车BCU内（）
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