重庆单轨车的TD联轴节在运行（）万公里时则须更换柔性板。
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重庆单轨车的水平轮在行驶超过（）万公里的时候停止使用。
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TD联轴节一套（3件）柔性版中的1件发现缺陷，不必更换全套柔性板。
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TD联轴节柔性板的铰孔极限值为（）mm。
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重庆单轨车的司机在开车前应首先确认“（）”显示灯亮。
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对重庆1000型单轨车的一个转向架而言，负极侧的导向轮有（）个，正极侧的稳定轮有（）个。
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TD联轴节柔性版安装面的轴向距离是158.5mm。
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TD联轴节柔性板出现底部非圆角的（）缺陷和凹痕时，不论任何位置任何形状都进行更换。
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TD柔性板联轴节用由2套成倾斜角度排列的柔性板构成，柔性板固定边连接用于电机和齿轮箱之间的连接，中间联轴节用于电机主轴和齿轮轴的连接。
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重庆单轨车的司机在开车前应首先确认“门全关”显示灯亮。
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CRH2型动车组一、二级检修规程（暂行）规定的电动空气压缩机润滑油更换的周期是初次运行150小时，以后每运行（）万公里或每（）个月。
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重庆单轨车的车体支撑系统为（）
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TD联轴节柔性版在列车运行120万公里就要进行一次磁化探伤检查。
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重庆跨座式单轨车的制动系统中，制动盘新品磨耗限度不小于厚度为40mm（）
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重庆单轨列车TD联轴节柔性版在列车运行120万公里就要进行一次磁化探伤检查（）
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重庆跨座式单轨车的牵引主回路中，符号MGS的位置在（）
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重庆跨座式单轨车的制动系统中，符号BCRO安装在（）
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重庆跨座式单轨车的制动系统中，制动闸片新品厚度为20mm（）
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重庆跨座式单轨车的牵引主回路中，符号BS的位置在（）
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重庆跨座式单轨车的牵引主回路中，符号GGR的位置在（）
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重庆跨座式单轨车的制动系统中，空油变换装置的手动缓解后的空气制动容许行程为40mm（）
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重庆跨座式单轨车的制动系统中，要强制缓解整列编组的制动，切断BC控制阀即可（）
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重庆跨座式单轨车的牵引主回路中，符号MGS代表（）
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重庆跨座式单轨车的牵引回路中，符号GR代表（）
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重庆跨座式单轨车的四编组的总风压力开关位于Mc车BCU内（）
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