重庆单轨列车TD联轴节柔性版在列车运行120万公里就要进行一次磁化探伤检查（）
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重庆单轨列车具有（）级减速系统。
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重庆单轨车的水平轮在行驶超过（）万公里的时候停止使用。
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TD联轴节一套（3件）柔性版中的1件发现缺陷，不必更换全套柔性板。
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当有一节动车牵引器隔离后，列车将限速（）公里/小时运行。
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某客运列车去年共完成旅客周转量4918.74百万人公里，每日开行10对列车，全年共运行438万列车公里则该段客运列车平均载客人数为（）
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TD联轴节柔性板的铰孔极限值为（）mm。
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重庆单轨列车在运行过程中空气簧的变量纵向（）。
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TD联轴节柔性版安装面的轴向距离是158.5mm。
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动车组，指运行速度在120公里以上的列车。（）
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TD联轴节柔性板出现底部非圆角的（）缺陷和凹痕时，不论任何位置任何形状都进行更换。
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TD柔性板联轴节用由2套成倾斜角度排列的柔性板构成，柔性板固定边连接用于电机和齿轮箱之间的连接，中间联轴节用于电机主轴和齿轮轴的连接。
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重庆单轨车的TD联轴节在运行（）万公里时则须更换柔性板。
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重庆单轨列车最大轴重（）吨
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重庆单轨列车采用（）控制装置作为控制和制动设备。
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重庆单轨列车的走行轮为（）
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TD联轴节柔性版在列车运行120万公里就要进行一次磁化探伤检查。
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重庆三号线单轨列车检修周期为：运行三天进行一次，运行三个月进行一次，运行三年进行一次，运行六年进行一次
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重庆B型地铁列车转向架驱动装置采用__级减速的齿轮箱和__联轴节
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重庆单轨列车测速电机安装在转向架上（）
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重庆单轨列车工作最大减速度为（）
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重庆单轨列车的ATP是列车的系统（）
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重庆单轨列车空气弹簧有层轮胎帘布（）
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重庆单轨列车实际最高运行速度为km/h（）
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正线上运行的列车运行操纵责任紧急制动发生率要求每月不大于（）件/十万公里
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