重庆单轨列车的走行轮为（）
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重庆单轨列车具有（）级减速系统。
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为减缓列车在运行中走行轮发生偏磨，所以对走行轮与轴的组装精度要求特别高，装配精度必须控制在（）以内才合格。
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重庆单轨列车的动力转向架的安装的电机数目为（）
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重庆单轨列车在运行过程中空气簧的变量纵向（）。
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单轨列车走行轮使用的是从氮气的钢芯橡胶轮胎。
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重庆单轨列车1000型转向架有（）种轮子（不包括辅助轮）。
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重庆单轨列车最大轴重（）吨
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重庆单轨列车采用（）控制装置作为控制和制动设备。
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斗轮机的走行机构的走行轮数为16个。
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重庆单轨列车走行轮和水平轮的直径分别是（）
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重庆轨道交通跨座式单轨系统的列车车次中,末位数字表示（）
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重庆单轨车走行轮的内压检测装置由压力开关和组成，可以使驾驶员随时监控到走行轮胎压的情况（）
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重庆单轨列车测速电机安装在转向架上（）
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重庆单轨列车空气簧充气后的标准高度为268mm（）
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重庆单轨列车工作最大减速度为（）
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重庆单轨列车的ATP是列车的系统（）
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重庆单轨列车空气弹簧有层轮胎帘布（）
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重庆单轨列车6辆编组车动力转向架分别位于车（）
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重庆单轨列车4辆编组车动力转向架分别位于车（）
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重庆单轨列车6辆编组车非动力转向架分别位于车（）
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