重庆单轨车走行轮的内压检测装置由压力开关和组成，可以使驾驶员随时监控到走行轮胎压的情况（）
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每个转向架上的两根轴上配有检测走行轮气压的内压检测表，所以每个转向架都有两个内压检测表。
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列检技检作业时，只对长大货物车走行部、制动装置、车钩缓冲装置、车体及各底架进行检查。
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拨车机四个走行装置中有一个弹性走行轮装置，其余三个为固定走行轮装置。
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SPZ-200型配碴整形车走行系统液压油压力为（）MPa。
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当走行轮空气压力低于750KPa时，检测内压表中的压力开关转换呈“OFF”状态，且走行轮爆胎信号显示在司机室的监控器上，以此提示司机现在车辆处于故障状态。
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一般来说，走行轮的存储时间为（）年
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当压力检测开关转换成为“ON”状态，轮胎刺破情况会被显示在驾驶者操作面板上的监视器的屏幕上，所以驾驶者可以看到哪一个轴的哪一个走行轮的空气压力下降。
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配碴车走行液压系统主压力为（）。
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重庆单轨车上，盘形制动器为一体式制动装置，它的常用最大工作压力是（）。
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走行轮内压检测装置设定值为（）。
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单轨列车走行轮使用的是从氮气的钢芯橡胶轮胎。
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走行轮的内压检测单元由（）装置组成，它采集每个轮胎上的（）和（）的电路信号。
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SPZ-200配碴整形车走行系统压力为（）。
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SPZ-200配碴整形车走行系统补油压力为（）
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重庆单轨列车采用（）控制装置作为控制和制动设备。
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列举重庆单轨车辆除湿装置主要组成部件？
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重庆单轨列车的走行轮为（）
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重庆单轨列车走行轮和水平轮的直径分别是（）
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NCM—4.0型内燃道岔打磨机由走行架、打磨小车、磨头摆动装置、磨头升降装置、走行轮等七部分组成。
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列举重庆三号线单轨列车辆除湿装置主要组成部件
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下列哪一项不是GCY-300II型重型轨道车走行系统的组成（）
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重庆3号线单轨车辆网络监控系统由2级总线组成，分别为：和（）
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单轨工作车走行轮故障可采用方法救援（）
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重庆单轨列车走行轮自由直径为1006mm，计算直径为1006mm（）
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