挖方路段的路基边坡较高时，对易发生水毁坍方的地段应如何处理？
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为保证挖方路段、设置边沟的低填方路段和横向排水不畅路段的排水，以防止积水渗入路基而影响其稳定性，道路的纵坡应不小于3%。当必须设计小于3%的纵坡时，边沟应作单独的排水设计。
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挖方路基上边坡发生滑坡，其处治方法一般有（）。
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用于路基支撑天然边坡、挖方边坡或人工填土坡的结构物，统称路基支挡结构。路基支挡结构的作用是保持路基和挖方段边坡的稳定。常用的路基支挡结构形式有（）
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下列结构设施中可用于路基挖方边坡支撑的有（）。
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某挖方路基，在路基挖5m处有220kV的输电线路经过。挖方路基挖土时应（），严禁掏洞开挖。作业中断或作业后，开挖面应做成稳定边坡。
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（）是指用挖方路段的石方弃渣或其它来源的石料填筑的路堤，它的填料性质、填筑方法、压实标准及边坡的防护等与土质路堤有很大差异。
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某砂岩地区自然斜坡调查结果表明，当自然边坡的高度在10m左右时，其坡面投影长度平均约为20m，现在同一地段拟进行挖方施工，如挖方边坡高度为20m，按自然边坡类比法，其坡度宜为（）。
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当挖方路基上边坡发生的滑坡不大时，为达到路基边坡稳定可进行处理，以下不能采用的方法是()。
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路基缺口系指路基边坡坍方，是（）常见的水毁病害，长度由几米到几十米，宽度由小到大，危及行车安全，严重时整个路基被冲断，不能通车。
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容易产生碎落的风化破碎岩石。等地段的挖方路基，应在边沟外侧设置碎落台，碎落台高度与路肩齐平，宽度不宜小于（）。
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零填挖路段含水量较高时路基施工应（）。
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路基边坡坍方可以分为（）。
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路基边坡的坍方破坏原因和程度不同可分为（）等。
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挖方路基施工，边坡修整与边坡的稳定是影响施工质量的主要工序之一。当通过高的边坡或挖方路段水文地质情况不良时，应及时采取必要的应急措施或设置必要的防护工程。
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高速公路、一级公路路基零填及挖方地段，路床顶面以下30~80cm的路基压实度应不小于（）。
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对于挖方路基上边坡发生的滑坡，应修筑一条或数条环形水沟，但最近一条必须离滑动裂缝面最小（）以外，以截断流向滑动面的水流。
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对于易发生水土流失、洪水冲刷、山体滑坡、泥石流等地段的杆塔，应采取（）等措施。
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第154题：某路段挖方边坡由风化较严重的软质石构成， 另一路段挖方边坡由易受侵蚀的土质边坡构成， 两者都能采用的措施是（）。
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背景资料：某施工单位承建某三级公路，公路起讫桩号为K0+000～K12+300。项目地处丘陵地区，周边环境复杂。其中K2+000～K2+600 为滑坡地段，该地段多为破碎结构的硬岩活层状结构的不连续地层，路线在滑坡地段以挖方形式通过，经挖方卸载后进行边坡防护。施工单位对滑坡地段施工编制了滑坡防治专项施工方案以及滑坡监测方案，通过相关专家评审。施工中发生如下事件：事件二：滑坡地段采用挖方卸载的防治措
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露天矿山采用公路运输,山坡填方的弯道、坡度较大的填方地段以及高堤路基路段,内侧应设置护栏、挡车墙等。此题为判断题(对，错)。
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凡挖方地段或路基边缘高度大于边沟深度的填方段，均应设置边沟。此题为判断题(对，错)。
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下列路基防护中，适用于较坚硬、不易风化、节理多而细的岩石挖方边坡的是（）
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某路段安全风险等级为三级;存在复杂的地质条件的高边坡，局部路段还有软土地基上的高填方路基;该路段有多座桥梁和隧道结构并穿越某5A级风景区;根据公路管养要求，某管养单位对该段路安排了日常巡查、经常检查、定期检查。
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路基边坡的坍方，按其破坏规模与原因的不同可分为（）、滑坍、崩塌和坍塌等。
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