在汽油机的负荷特性中,发动机每小时耗油量随()而变.
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汽车发动机负荷特性,是指(),逐步改变负荷时,发动机每小时燃料消耗量与有效消耗率随负荷而变化的关系。
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在一定的转速下,改变发动机的负荷,发动机每小时燃料消耗量,随发动机负荷而变化的特性,称为发动机的负荷特性。
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在汽油机的负荷特性中,发动机每小时耗油量GT与()有关。
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涡喷发动机的速度特性是指:外界条件一定,在一定的调节规律下,推力和耗油率随()的变化规律。
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将喷油泵油量调节机构固定在最大供油量位置,调节柴油机负荷使转速在低于调速器开始工作的转速范围内变化,这时柴油机的输出功率、扭矩、燃料消耗量及耗油量随转速变化而变化的关系曲线称为()。
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柴油机的()Pe有效转矩Me,每小时燃料消耗量GT和燃油消耗量ge随曲轴转速n变化的规律称为转速特性。
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柴油机负荷特性是在()一定时测得每小时燃油消耗量和燃油消耗率随喷油泵调节拉杆(负荷)变化的规律。
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柴油机负荷特性指在()一定时测得每小时燃油耗油量Gt和燃油消耗率Ge随喷油泵调节拉杆位置(负荷)变化的规律。
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在调速器起作用时,柴油机扭矩、功率、耗油率,每小时耗油量等性能指标,随转速或负荷变化的关系,称为发动机特性。
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柴油机运行中随负荷的变化,平均有效压力和转速同时变化的特性称为()
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喷油泵油量调节机构位置固定不动,柴油机性能指标功率.扭矩.每小时耗油量随转速变化的关系,称为柴油机的()。
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由汽油机负荷特性可知,耗油率随功率的增加而()。
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柴油机转速特性指有效功率Pe、()Me每小时燃油消耗量GT和燃油消耗率ge随曲轴转变n变化的规律。
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发动机负荷特性曲线图中,若耗油率曲线最低点越低、曲线越平坦,说明发动机的经济性越好。
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由柴油机负荷特性可知,随着功率的增加,耗油率逐渐增加。
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根据汽油发动机的负荷特性,为了达到节油的目的,汽车在起步、加速的过程中,应合理控制负荷与转速,即()。
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当点火提前角和化油器调整到最佳状况,固定在一个转速下工作,每小时耗油量和有效燃油消耗量,随负荷变化的关系,称为汽油发动机的()。
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当发动机转速一定,逐渐改变节气门开度,而发动机每小时耗油量、有效耗油率随有效功率变化而变化的规律称为()。
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当被控对象的放大系数随负荷加大而变小时,宜选用阀的流址特性为等百分比型。()
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柴油机的()Pe有效转矩Me,每小时燃料消耗量Gt和燃油消耗率Ge随曲轴转速n变化的规律称为速度特性
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当波动较大,调节对象放大系数随负荷增大而变小时,选用放大系数随负荷增大而变化的()特性调节阀。A
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柴油机转速特性指有效功率Pe、()Me每小时燃油消耗量Gt和燃油消耗率Ge随曲轴转速n变化的规律
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由柴油机负荷特性可知,随功率的增加耗油率逐渐增加。()
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比较不同转速下的柴油机的负荷特性,甲说:“同一功率下,速度高的耗油率高。”;乙说:“同一功率下,速度高的耗油率低。”则下列说法中正确的是()
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