发动机在运转过程中逐渐熄火,多为()故障。
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汽车运行中感觉动力下降,有熄火预兆立即拉阻风门,若使工作好转,多为()故障。反之,则多为()故障。
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汽油发动机在行驶中感到动力不足,拉阻风门虽有好转,但仍逐渐熄火,一般是()故障。
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水温报警灯在发动机着火运转后仍亮,直到水温指示100度后熄火停车,再次起动发动机,水温指示灯又亮。不符合此故障现象的选项为()
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喷油器发生()故障后,发动机启动困难、运转不稳、怠速熄火、加速性能变差,甚至造成发动机喘抖,导致机件异常磨损情况恶化。
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发动机运转过程中逐渐熄火,多为()故障。
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汽油发动机有熄火征兆或着火后又逐渐熄火,一般是电路出现故障。
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康明斯ISBe发动机运转过程中因电路故障引发的意外熄火的原因有()。
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汽油机运转中突然熄火,多是()故障。
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汽油发动机在运转时突然熄火,同时伴随排气管放炮现象出现,重新启动困难,但电流表动态显示正常,则表明()出现故障。
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发动机中低速运转时,加速性能很差,排气管”放炮”,怠速不稳且易熄火,高速运转正常,故障原因可能是()。
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发动机在运转中逐渐熄火,应首先检查油箱开关是否打开或检查油箱有无燃油。
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汽油发动机在运转时突然熄火,同时伴随排气管放炮现象出现,重新启动困难,但电流表动态炅示正常,则表明()出现故障。
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小型机动喷雾器运转中突然熄火,下列措施可能排除故障()。
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汽车行驶过程中发动机熄火,如何区分故障在油路否是在电路?
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发动机中低速运转时,加速性能差,排气管冒黑烟或“放炮”怠速不稳且易熄火,高速运转正常,故障原因可能是()。
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柴油发动机在运转中抖动、摆动、低速熄火,其原因可能是个别缸不工作,各缸喷油不均或雾化不良,喷油时间过早或()。
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发动机在运转中逐渐熄火,一般是由()引起的
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当行驶中突然熄火或在不良路面上因颠簸振动而熄火,则多为油路故障。
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在电子控制怠速系统中,当发动机怠速运转时接入空调,系统将使发动机自动熄火,以防发动机过热。
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点火系的故障大多会使得发动机在运转过程中慢慢熄火。
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运转中柴油机自行熄火后,检查诊断时,先摇转曲轴感到很轻松,曲轴旋转自如,油门放在最大供油位置,听不到喷油声,或者松开高压管,看到无油泵出,这说明故障在()。
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在判断起动机不能运转的过程中,在车上短接电磁开关端子30和端子C时,起动机不运转,说明故障在()。
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水温报警灯在发动机点火运转后仍亮,直到水温指示100℃后熄火停车,再次启动发动机,水温指示灯又亮。不符合此故障现象的选项为()
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