《无线电通信日志》由驾驶员或使用人员直接填写，当进行有关遇险、紧急、安全以及重大事件方面的通信时，应（）。
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工程日志由项目部施工负责人和技术负责人分别填写，上述人员离场后可以委托他人代为填写。
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无运转车长值乘的列车，由（）使用列车无线调度通信设备或手信号直接发车。
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由现场维修人员使用简单工具、仪器检测，或通过人的感官直接观察温度、颜色、气味的变化对机床进行故障检测是（）。
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民用航空各类无线电台受到干扰时，机组或地面操作使用人员应当及时填写《空管设备开放申请表》。
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驾驶员培训教学日志中的（）应当由教练员填写。
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根据《海上海事行政处罚条例》，下列哪些属于不遵守有关海上交通安全操作规程的情形。（）I、不按规定进行试车、试航；II、不按规定保持船舱良好通风或清洁；III、不按规定填写航海日志；IV、不按规定保障人员上、下船舶、设施的安全
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单证入库发放台账由省级或（）单证管理人员进行填写。
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下列有关使用自动舵的提法哪些正确（）。 Ⅰ．使用自动舵的时机应由船长根据航道、海面、气象等条件决定； Ⅱ．为了安全需要，船长和值班驾驶员可随时下令改用手操舵； Ⅲ．使用自动舵时，操舵水手发现情况不正常应立即转为手操舵； Ⅳ．每班至少进行二次手操舵、自动舵转换试验并记入航海日志。
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民用航空各类无线电台受到干扰时，机组或地面操作使用人员应当及时填写（）
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填写无线电通信日志，时间一律采用（），有关通信记录尽量采用英文或英文缩写，如属必要可用中文注明。
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单证发放使用台账由（）单证管理人员进行填写。
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填写无线电通信日志，时间一律采用（）时间。
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停泊交接班时（）。Ⅰ．交班驾驶员如有任何理由接班驾驶员不能有效履行其职责，则不应交班，并报告船长；Ⅱ．交接班时正在进行重要操作，除船长另有指示，该操作由交班驾驶员完成；Ⅲ．交班驾驶员当面向接班驾驶员交接航海日志和停泊值班记录簿。
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非预期阶段性限速作业，当列车晚点时，车站值班员（行车）使用调度热线汇报运营调度，汇报公司生产调度，填写车站生产日志。
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在填写《行车日志》时，大交路列车使用（）或（）填记，小交路列车使用（）填记。
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值班人员要认真填写值班接待登记表或值班日志，直接解决不了的问题要报请领导批示或转交有关部门处理。
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非预期阶段性限速作业，当列车正点时，车站值班员（行车）使用调度热线汇报运营调度，汇报公司生产调度，填写车站生产日志。
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《轮机日志》在航行中，由（）负责填写并签字；停泊中，由值班人员负责填写并签字。
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当列车进行折返时，（）模块负责直接进行两驾驶室间的通信
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第三者责任险：指被保险人或其允许的驾驶人员在使用保险车辆过程中发生意外事故，致使第三者遭受人身伤亡或财产直接损毁，依法应当由被保险人承担的经济责任，保险公司负责赔偿。下列情形中，属于第三者责任险保险范围的是（）。
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第三者责任险（简称三责险）是指（）或其允许的驾驶人员在使用保险车辆过程中发生意外事故，致使第三者遭受人身伤亡或财产直接损毁，依法应当由被保险人承担的经济责任，保险公司负责赔偿
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停泊交接班时.I.交班驾驶员如有任何理由接班驾驶员不能有效履行其职责,则不应交班,并报告船长;Ⅱ.交接班时正在进行重要操作,除船长另有指示,该操作由交班驾驶员完成;Ⅲ.交班驾驶员当而向接班驾驶员交接航海日志和停泊值班记录簿（）
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营运客车出站时需要进行出站检查，正确出站检查后的所有客车，客运站出站检查人员均需填写出站登记表，并由出站检查人员和当班驾驶员签字确认。
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运行中，当GYK发生故障无法正常使用时，司机应立即使用列车无线调度通信设备报告车站值班员（列车调度员)，在《轨道车工作日志》上填写记录后方可关闭GYK;同时，根据实际情况掌握运行速度，在自动闭塞区间，以不超过（)的速度运行至前方站停车;在确认本务车GYK正常后方可继续运行。遇列车无线调度通信设备故障时，司机应在前方站停车报告