关门操作过程中有障碍物，防夹功能使未关闭车门打开然后自动关闭。
相似题目
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NJ07型列车在ATC正常、车门打开的状态下，唤醒列车，会导致车门自动关闭，且无防夹功能。
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当车门在关闭过程中遇到障碍物时，触发车门防挤压功能。客室车门尝试再关门，在此过程中关门夹紧力将（）。
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NJ04电客车车门障碍检测可以动作（）次，检测（）次之后，门自动打开到最大开度，这时司机可以通过关门指令关门。
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地铁列车车门具有障碍探测功能，如果关门时碰到障碍物，最大的关门力持续（）后，车门重新打开（），再重新关闭。
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NJ07型列车在开门状态下，重启ATC，将导致车门自动关闭，且无防夹功能。
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哈尔滨地铁1号线关门遇到障碍物后，车门打开2次后停止。
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车门在关闭的过程中，如果遇到障碍物，车门的（）功能将被激活，将施加一定的关门力（<300N），持续时间为0.5秒钟这样的循环能重复五次，如果防夹功能在关门过程中仍被激活，此时车门将反向运动，车门打开并停留在开启位。
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车门在关闭的过程中，如果遇到障碍物，车门的防夹功能将被激活，将施加一定的关门力（<300N），持续时间为0.5秒钟这样的循环能重复六次，如果防夹功能在关门过程中仍被激活，此时车门将反向运动，车门打开并停留在（）。
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NJ07型列车在ATC被隔离、车门打开的状态下，唤醒列车，会导致车门自动关闭，且具有防夹功能。
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车门防挤压保护功能最小检测障碍物大小25mm，在正常关门时如果遇到障碍物，车门将重新打开在重新关闭。当障碍物探测达到2次时，车门将处于打开的状态，此时乘务员操作（）可将车门关闭。
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车门在关闭过程中如果障碍物检测连续3次触发，门将自动增加关门力度直至关闭。()此题为判断题(对，错)。
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拉下紧急开门手柄后，在司机室发出一个开门或关门指令，车门应不能根据指令打开或关闭。()此题为判断题(对，错)。
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列车到站停稳对标，发生安全门与车门联动功能故障，司机必须按照“开门时先开安全门后开车门，关门时先关车门后关安全门”的顺序，在PSL上手动操作安全门打开或关闭（）
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CRH2A型动车组运行途中，司乘人员如果需要上下车，则须由司机把转换开关设置到单控位置，然后可以操作开关门开关，打开或关闭该单控门。（）
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车门防夹功能，第一次夹物到第三次完全打开耗时（）秒
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车站开车铃响完毕，列车员确认无旅客乘降后，上车清除（）障碍，放下踏板，做好关门准备（塞拉门应关闭车门）
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CRH2A型动车组电动内端门的门板在关闭过程中碰到障碍物，门会再次自动打开然后再重新关闭。（）
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CRH2对统型、CRH380对统型动车组增加车门防挤压功能，检测到关门指令发出10秒内车门未关闭到位，单车同侧车门自动打开，需要再次给关门指令才执行再次关闭（）
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关门操作后,如关门过程中遇障碍物时，防夹功能使未关闭门先（）然后自动关闭
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电控气动塞拉门门具有防挤压功能，即当本门关闭过程中遇到障碍物时，车门控制系统会做出反应，使车门反转，（)后重新关门。
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列车到站（停车标±300mm）停稳后，发生滑动门与车门联动功能故障，司机必须按照“开门时先开车门后开滑动门，关门时先关滑动门后关车门”的顺序，在PSL上手动操作滑动门打开或关闭，将情况报告行调（）
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当车门与站台门不能联动时，应使用站台的就地控制盘先打开（）再打开（）；关门时先关闭（），再关闭
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地铁列车在发出关门指令后，发现安全互锁回路信号没有给出，可通过激活再关闭列车线，使没有关到位的车门重新打开后再关闭。关到位的车门不动作。（）
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NJ08型电客车如遇障碍物，车门启动障碍物检测功能，关门防夹（）次，开门防夹__次，之后门自动打开到全开位置