汽车空调的“制冷系数”是衡量制冷循环的()指标。
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逆卡诺循环制冷系数的范围是()。
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蒸汽压缩式理想制冷循环的制冷系数与()有关。
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对蒸汽压缩式制冷循环,节流前制冷剂的过冷可提高循环的制冷系数。
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蒸气压缩式理想制冷循环的制冷系数跟()有关
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R134a蒸气压缩式制冷循环蒸发温度t0=-10℃,冷凝温度tk=40℃,按理论制冷循环进行热力计算,该制冷循环的制冷系数约为()。
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提高()和(),可以提高蒸气压缩制冷理想循环的制冷系数。
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理想制冷循环的制冷系数ε理想与实际制冷循环系数ε实际关系是()。
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带节能器的二次吸气制冷循环可增加制冷量、减少功耗和提高制冷系数,试问下列哪几种制冷压缩机易于实现该种制冷循环?()
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计算氟利昂12(R12)和氨(R717)制冷剂在冷凝温度tk=30℃,蒸发温度to=-15℃时进行循环的理论制冷系数,以及在上述tk、to温度条件下,采用回热循环(压缩机吸气温度t1′=5℃)的理论制冷系数,则两种制冷剂采用回热循环制冷系数的变化情况为()
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压缩空气制冷循环的制冷系数随()而增大。
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对蒸汽压缩式制冷循环,吸气过热可提高循环的制冷系数。
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理想制冷循环中,制冷系数仅为制冷剂的()的函数,而与制冷剂的性质和种类无关。
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卡诺制冷循环的制冷系数与()有关。
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压缩气体制冷循环中,随增压比提高,制冷系数(),循环制冷量()
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用()来衡量制冷机(或制冷系统)的制冷能力的大小,用制冷系数来衡量制冷机的能量消耗。
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下列关于实际制冷循环的制冷系数说法正确的是()。
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双级压缩制冷循环,改善了制冷机的润滑条件和运行工况,提高了制冷系数。
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过冷循环的制冷系数与无冷循环的制冷系数相比,结果是()。
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提高( )降低( ),可以提高蒸汽压缩制冷理想循环的制冷系数。
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一制冷机在-20℃和30℃的热源间工作,若其吸热为10kW,循环制冷系数是同温限间逆向卡诺循环的75%,试计算:(1)散热量;(2)循环净耗功量;(3)循环制冷量折合多少“冷吨”?
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在相同的温度区间工作的制冷循环,制冷系数以逆卡诺循环为最大。()
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19、带节能器的二次吸气制冷循环可增加制冷量、减少功耗和提高制冷系数, 试问下列哪几种制冷压缩机易于实现该种制冷循环
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33、()是影响蒸气压缩制冷机理想循环制冷系数的主要因素之一。
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制冷系数是表征制冷循环的一个重要经济性指标,一般为()