调机分机关闭前应按规定程序，使监控装置退出监控调车模式，恢复到常用调车模式。
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调机分机故障，（）后系统自动降级为监控装置的“常用调车”模式。
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在发射机的散热系统中，一般设有（）、风压检测装置，不正常时输出报警信号至监控分机。
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LKJ2000型监控装置退出调车工况与（）无关。
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LKJ一2000监控装置在速度为零时，按压（）键进入或退出调车工作。
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监控装置故障判定程序规定第二次关机时间为（）。
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LKJ-93型监控装置如何进入或退出调车状态？
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中间站利用本务机车调车时，作业前应使监控装置处于（）状态。
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《铁路技术管理规程》规定，列车运行监控记录装置的控制模式应按铁路局颁布的规则实施。
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监控装置故障判定程序规定第二次关机时间为（）秒。
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DKJ－2000调车监控记录系统在不改变调机既有的列车运行监控记录装置和平调灯显设备硬件、不增加作业操作环节和不影响原信号设备正常工作的前提下，使调车作业过程更加规范化和标准化。
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机车防溜安全措施：调车作业完毕后立即将监控装置退出调车状态，恢复（）状态。
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调机LKJ2000型监控装置加改后，由于未接入备用速度，为排除备用速度对速度信号的干扰，可将J133直接接15V地。
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若在站内（集中区）启动调机分机，机车上操作人员应按相关规定对机车位置进行确认，必要时通知站调（调车区长）在监控席上对机车位置进行人工定位。
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采用无线平面灯显调车指挥系统进行调车时，应使监控装置处于（），根据信号显示和语言提示的要求进行作业。
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现行监控模式在非本务机状态时，不能进入调机状态。在本务机状态下无权端运行中无语音提示。
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调车监控系统的监控主机从该系统的调机分机处接收站场内的各种数据，如：前方信号机、信号状态、距前方信号机距离、前方区段限速、区段类型等。
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调机分机启动后，分机上的系统软件及应用软件自动会运行，同时列车运行监控记录装置自动进入监控调车模式。
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机车防溜安全措施：中间站调车作业（含列车终到机车入库时）时，在列车状态下停车后不能立即将监控装置进入（）状态，只有在机班确认进路的前方最近一架调车信号开放后，才能使监控装置进入调车状态。
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LKJ2000型监控装置进入调车状态的操作方法为：无论机车有无速度，一次按压【调车】键，进入调车状态，限制速度窗口显示40或程序设定的其它调车限速值，距离显示区清零，“调车”指示灯点亮（）
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LKJ-2000运行监控装置退出调车状态时，在停车状态下按压【调车】键就退出调车状态。正确为：有、无速度的状态下都可以进行。《LKJ2000型列车运行监控记录装置》（）
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如果调车监控装置主机故障，在（）秒还不能自动恢复，此时彩屏发“呜呜”报警7秒后退出调车监控状态，转为普通调车模式
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监控显示调监故障，如果调车分机装置故障在30秒还不能自动恢复，此时显示器发出“呜呜”报警7秒后退出调车监控状态，转为普通调车模式。（)
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调车机车的机车监控装置（含STP、CIPS终端设备）、防撞土挡装置、灯显设备必须（）开机使用，按规定置于调车监控模式
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LK00运行监控装置退出调车状态时，在停车状态下按压［调车腰就退出调车状态
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