双线四显示自动闭塞区段，反方向设有出站、进站信号机，反方向发出货物列车的行车凭证为（）。
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双线自动闭塞区间反方向进站信号机前方应设置（）。
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双线自动闭塞区段有反方向运行条件时，出站信号机应装设（）。
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双线自动闭塞区段反向运行时，反向进站信号机外方接近区段应发送与反向进站信号机显示含义相符的机车信号信息码，正方向运行时设计速度不超过160km/h的线路，除反向进站信号机外方接近区段以外的区间其他区段发送（）码。
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双线自动闭塞区间反方向进站信号机前方应设置预告标。
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双线自动闭塞区段，有反方向运行条件时，出站信号机应装设（）。
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进站信号机的显示距离不得少于（）m。在双线区段，应采用自动闭塞。
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双线自动闭塞区间反方向进站信号机前方应设置（）
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双线自动闭塞区间反方向进站信号机（）方应设置预告标。
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双线双向自动闭塞设备的车站，反方向发出列车时，开放出站信号的附带条件是反方向发车进路表示器显示一个（）灯光。
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进站色灯信号机（四显示自动闭塞区段除外）显示（），准许列车按规定速度经正线通过车站，表示出站及进路信号机在开放状态，进路上的道岔均开通直向位置。
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双线自动闭塞区间反方向进站信号机前方应设置（）标。
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双线自动闭塞区间反方向进站信号机（）应设置预告标。
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自动闭塞区段，双线双向闭塞设备的车站，反方向发出列车，列车进入区间的行车凭证是出站信号机显示的允许运行的信号，还须发给司机双线反方向行车的（)。（应知应会《技规》第条)
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依据《铁路技术管理规程》规定，双线自动闭塞区段,有反方向运行条件时,出站信号机应装设（)
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在站内线路上施工时，使用移动停车信号防护，在双线区段，在反方向进站信号机至出站道岔的线路上施工，对区间方向，以防护（）
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双线区间设有反方向闭塞设备时，列车进入区间的行车凭证为出站信号机显示的进行信号，并确认反方向进路表示器的白色灯光（未装设反方向进路表示器时，发车人员使用列车无线调度通信设备通知司机后，列车凭调度命令和出站信号机显示的进行信号进入区间）（）
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设有双向闭塞设备的双线自动闭塞区间反方向行车时 ， 按站间组织行车，列车进入区间的凭证为出站信号机显示的允许运行的信号，并确认（）正确
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CTCS-3级自动闭塞区段，反方向发出列车时，行车凭证为出站信号机（线路所通过信号机）显示的允许运行的信号（）
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双线双向自动闭塞区段列车反方向运行时，其进入区间的行车凭证为出站信号机显示的（)。
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双线区段自动闭塞具备正方向自动闭塞、反方向自动站间闭塞的行车功能。闭塞分区的划分应满足动车组列控车载设备按目标距离模式控车和按四显示自动闭塞行车的要求（）
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双线区段，在反方向进站信号机至出站道岔的线路上封锁施工时，对车站方向，设置移动停车信号牌（灯）防护（）
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设有双向闭塞设备的双线自动闭塞区间反方向行车时，列车进入区间的凭证为出站信号机显示的允许运行的信号，并确认反方向发车进路表示器显示正确。（)
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出站信号机有两个及以上的运行方向，而信号显示不能（）进路方向时，应在信号机上装设进路表示器。双线自动闭塞区段，有反方向运行条件时，出站信号机设进路表示器
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