当客舱温度控制电门人工搬到冷位，下列说法哪条正确？（）

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• 当客舱温度控制电门人工搬到热位时，下列哪种说法正确？（）

  A . 发动机增量活门打开，第13级供热气。 B . 热交换器冷却风扇关闭。 C . 冲压空气进口节流活门全打开。 D . 涡累冷却器转速减慢。

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• 当水平安定面超控电门在超控位时，说法正确的是（）

  A . 超控了水平安定面驾驶杆开关组件，恢复了主电配平的电源 B . 超控了水平安定面驾驶杆开关组件，恢复了自动驾驶电配平的电源 C . 切断了所有的电配平的电源，只允许使用水平安定面的人工配平方式 D . 该电门只有800飞机有，300飞机没有

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• 有关客舱增压系统，下列哪条不正确？（）

  A . 客舱压力由2个客舱压力调节器自动控制，没有工人控制。 B . 两个压力调节器互为主用、备用，一个起落自动轮换一次。 C . 当使用中，一个压力调节器失效，另一个马上作为主用工作这时就不再转换了。 D . 两个压力调节器受地面感应电门控制，落地后20秒开始自动转换使用。

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• APU工作时，当主控制电门搬到“OFF”位后直到时候开始关非冲压门？（）

  A . 滑油压力小于45psi后30秒。 B . 60秒。 C . 立即关闭。 D . 滑油压力小于45psi时。

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• 当驾驶舱里EMEREXITLT电门放在ARM位时，以下说法不正确的是（）

  A . ACBUS1断电，客舱应急灯及EXIT符号点亮 B . 座舱失去压力后，客舱应急灯及EXIT符号点亮 C . 28VDCESSSHEDBUS断电，临近地板应急撤离标记灯点亮 D . NOSMOKE电门置于ON位，EXITsigns点亮

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• 当客舱信号牌电门放在”AUTO”位时，”NO SMOKING”灯何时亮（）？

  A . A、仅当起落架放出时 B . B、仅当襟翼放出时 C . C、当起落架和襟翼都放出时 D . D、当起落架或襟翼放出时

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• 当P61板上的勤务内话电门放"OFF"位时,以下说法正确的有:（）

  A . 驾驶舱和外部勤务站位可相互通话 B . 驾驶舱可听到外部勤务站位的声音,但勤务站位听不到驾驶舱的声音 C . 驾驶舱听不到外部勤务站位的声音,但外部勤务站位可听到驾驶舱的声音 D . 以上说法都不正确

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• 当客舱信号牌电门放在AUTO”位时，”FASTEN BELTS”灯和”RETURN TOSEAT”灯何时亮（）？

  A . A、仅当起落架放出时 B . B、仅当襟翼放出时 C . C、当起落架和襟翼都放出时 D . D、当起落架或襟翼放出时

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• 当客舱温度控制电门放在“自动”位时，客舱温度调节失调，当用人工控制时，客舱温度调节又恢复正常，判断下列哪个附件坏了？（）

  A . 温度控制活门。 B . 客舱温度控制器。 C . 客舱温度传感器。 D . 涡轮冷却器。

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• 当把起动电门搬到GRD（地面）位，下列叙说法错误的是（）。

  A . EEC接收一个起动信号 B . APU接收一个起动信号 C . 起动活门开，起动机带动发动机转动 D . HMU（液压机械组件）的高压关断活门打开，向喷嘴供油

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• 关于客舱增压控制，下面说法正确的是（）。

  A . 两个外流活门，一个负释压活门，两个安全活门 B . 两个外流活门，两个负释压活门，两个安全活门 C . 一个外流活门，一个负释压活门，两个安全活门 D . 两个外流活门，一个负释压活门，一个安全活门

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• 当水平安定面超控电门在超控位时，以下说法正确的是（）

  A . 超控了水平安定面驾驶杆开关组件，恢复了主电配平的电源 B . 超控了水平安定面驾驶杆开关组件，恢复了自动驾驶电配平的电源 C . 切断了所有的电配平的电源，只允许使用水平安定面的人工配平方式 D . 该电门只有800飞机有，300飞机没有

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• 当CSD人工脱开电门复位后，如何复位（）。

  A . P 板上人工脱开电门复位 B . CSD故障消失后，自动复位 C . 拉出CSD上的复位手柄 D . 无法复位，需更换CSD

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• APU燃油关断活门由APU电门和APU火警电门控制，这种说法是否正确？（）

  A . 正确 B . 不正确

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• 在驾驶舱头顶板上把电子舱灯控制电门放AUTO位，下列哪种说法是正确的（）

  A . 飞机在地面时电子舱的灯自动亮. B . 飞机在地面时电子舱的灯自动灭 C . 打开电子舱门时电子舱内的灯自动亮. D . 电子舱门关上时的灯是亮的

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• 控制客舱天花板灯电门有几个控制位（）

  A . 2 B . 3 C . 4 D . 5

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• 在客舱/驾驶舱温度选择器上，选择手动模式全冷位，温度可以达到多少？

  A . 34℉ B . 35℉ C . 36℉ D . 37℉

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• 客舱增压在人工模式时，下列哪个说法正确（）

  A . 增压系统继续自动工作； B . 可通过人工控制放气活门来调节客舱高度； C . 安全活门开。

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• 驾驶舱内CKPT/CABIN选择电门放CABIN位，客舱温度在那里调节？

  A . 客舱左侧侧壁扶手盖板内 B . 客舱右侧侧壁扶手盖板内 C . 驾驶舱

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• 当驾驶盘上的MIC/INT电门置于INT位时，以下说法正确的是（）

  A . MIC音频直接接入飞行内话系统，不用在ACP上选择INT麦克风选择电门 B . 要进入飞行内话系统还必须选择INT麦克风选择电门 C . 要使MIC音频接入飞行内话系统，还必须将ACP上的R/T－I/C电门置于I/C位 D . 以上说法都不对

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• APU燃油关断活门由APU电门和APU火警电门控制，这种说法是否正确？A、正确

  B、不正确

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• 当音频电门选择旋钮在CAPTON3位时，下面说法正确的是？（）

  A．第三部ACP接替了第一部ACP的所有功能 B．只是机长一侧的声音接受功能可以通过第三部ACP来控制 C．只是机长一侧的无线电的发射功能由第三部ACP控制 D．此时机长只是无法通过第三部ACP建立内话系统.其他功能正常

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• 客舱应急灯电门接通，所有应急灯亮且旁通驾驶舱操作，此说法正确吗？（）

  A．正确 B．错误

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• 关于货舱火警控制面板DISCH电门灯，下列说法中正确的是（）

  A．如果货舱灭火瓶内压力低于250PSI时，DISCH灯会燃亮 B．如果货舱灭火瓶内温度过高时，DISCH灯会燃亮 C．做货舱火警测试时，DISCH灯不应燃亮 D．DISCH灯是绿色的

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