旅客列车车辆乘务员应配备等防护用品（）
相似题目
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牵引双管供风的旅客列车，当列车总风管压力低于（）时，应及时通知车辆乘务员。
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《铁路旅客列车消防安全管理规定》旅客列车发生火灾时，应急处置的基本要求是：切断火源。停车后，列车需要分隔时，司机、运转车长、车辆乘务员应迅速将起火车辆列车分离，切断火源，防止蔓延。
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动车组在区间被迫停车时，随车机械师、旅客乘务组均应听从动车组司机指挥，处理有关行车、列车防护和事故救援等事宜。
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《铁路旅客列车消防安全管理规定》旅客列车发生火灾时，应急处置的基本要求是：设置防护。对甩下的车辆，由（）（在区间由司机、运转车长和车辆乘务员）负责采取防护措施。
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《旅客列车台账管理办法》本办法中列车台账是指满足乘务班组出乘作业需要，无须配备的规章、标准、资料、表报等。
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《行规》规定：列车在区间被迫停车时，车辆乘务员、客运乘务员等均应听从（）指挥，处理有关行车、列车防护和事故救援等事宜。
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《旅客列车台账管理办法》本办法中列车台账是指满足乘务班组出乘作业需要，无须配备的规章、标准、资料、表报等。《旅客列车台账管理办法》本办法适用于各等级旅客列车。
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旅客列车最后一辆为乘坐人员车辆时，其后端门的锁闭由列车员负责。车辆乘务员应负责（）状态良好。
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列车在长大下坡道区间被迫停车，遇时，司机应立即向列车调度员报告，请求救援，采取防护措施。旅客列车按《技规》规定组织列车乘务人员拧紧全列人力制动机，货物列车按《行规》规定拧紧车辆人力制动机采取防溜措施。采用车辆人力制动机紧固器进行防溜作业时，不再申请接触网停电，无车辆人力制动机紧固器进行防溜作业时，必须申请接触网停电（）
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需要防护时，列车前方由（)负责，列车后方由随车机械师（车辆乘务员)负责，配备列车防护报警装置的列车应首先使用列车防护报警装置进行防护。
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《高速铁路行车组织细则》(NCG/02-2018)规定动车组以外的旅客列车在区间被迫停车遇自动制动机失效等情况影响列车就地制动时，司机应通知车辆乘务员立即组织列车乘务人员拧紧全列车辆的人力制动机，以保证就地制动。()此题为判断题(对，错)。
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旅客列车在区间被迫停车不能继续运行需要防护时，配备列车防护报警装置的列车应首先使用列车防护报警装置进行防护;司机通知车辆乘务员（随车机械师)负责列车前、后方防护。（)
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旅客列车在区间被迫停车不能继续运行需要防护时，配备列车防护报警装置的列车应首先使用列车防护报警装置进行防护；司机通知车辆乘务员（随车机械师）负责列车前、后方防护（）
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动车组以外的旅客列车在区间被迫停车遇自动制动机失效等情况影响列车就地制动时，司机应通知车辆乘务员立即组织列车乘务人员拧紧（）车辆的人力制动机，以保证就地制动
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动车组以外的旅客列车在区间被迫停车时，车辆乘务员、客运乘务员等均应听从（）指挥
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旅客列车运行途中反映车辆走行部有冒烟、冒火星、车轮发红等抱闸情形时，车站值班员接到通知后应立即呼叫列车停车。司机接到通知后，使用紧急制动停车，并通知车辆乘务员检查处理（）
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《合肥客运段普速旅客列车车门管理办法》（合客乘[2019]50号）规定:列车运行中的应急处置:车站助理值班员发现车门开启时,应呼叫列车车辆乘务员（或呼叫司机通知车辆乘务员）,车辆乘务员应及时就近锁销或通知列车长指派就近列车员锁销,列车员做好该车门的防护工作,“三乘”对车门状态进行确认（）
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局《铁路旅客运输服务质量规范》中要求列车运行中如车辆乘务员现场确认车门无法正常关闭的，列车长、车辆乘务员分别向（)，在前方站停车处理，期间由列车长指派工作人员做好防护;
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旅客列车非正常停车后，车辆乘务长在确认必须下车检查及处理车辆故障前，如何设置防护信号（）
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旅客列车非正常停车后，车辆乘务长在确认必须下车检查及处理车辆故障前，区间在故障车辆运行方向左侧（车站停车时在故障车辆站台侧）设置防护信号（）
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《上海铁路局旅客列车车辆乘务人员突发疾病、漏乘等特殊情况应急处置预案》（）规定：当发生车辆乘务人员突发疾病无法继续值乘或漏乘时，（）应尽快安排人员替补后续乘务交路
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《合肥客运段普速旅客列车车门管理办法》(合客乘2019150号)规定:列车运行中的应急处置:车站助理值班员发现车门开启时,应呼叫()车辆乘务员应及时就近锁销或通知列车长指派就近列车员锁销,列车员做好该车门的防护工作,“三乘”对车门状态进行确认。
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车辆乘务员应配备（）、信号旗（）等防护用品
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上线运行的机车、动车组、自轮运转特种设备等应安装车载无线通信设备、车辆乘务员、随车机械师、道口看守人员等参与车机联控的有关人员按规定配备列车无线调度通信设备便携台（含GSM-R手持终端）（）
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