起飞时将推力手柄设置到起飞位，以下哪个不会让主警告响起（）

相似题目

• 起飞时，只要推力已设置FLEX/TOGA：（）

  A . A、如果FCU上的自动推力按钮按下，自动油门功能预位 B . B、如果FCU上的自动推力按钮按下，自动油门功能生效 C . C、自动油门功能预位

  查看最佳答案

• 起飞时，只要推力已设置（FLEX或TOGA）：（）.

  A . A.如果FCU上的自动推力按钮按下，自动油门功能预位 B . B.自动油门功能（ATS）起动 C . C.自动油门功能预位，但不现用

  查看最佳答案

• （EMB145）飞机起飞后起落架手柄可选择UP位，因为手柄电磁锁（）

  A . 由DC BUS 1通电 B . 由DC BUS 2通电 C . 断电

  查看最佳答案

• 在下列哪些条件下，至少要将一个推力手柄放置到起飞复飞（TOGA）卡位才可以接通速度基准/复飞航迹（SRS/GA TRK）方式（）

  A . 襟翼手柄至少在位置1 B . 飞机在空中，或飞机在地面上至少有30秒 C . 以上都对

  查看最佳答案

• 在中断起飞或着陆后，如果前推任一推力手柄，正常情况下，减速板手柄会自动移到”DOWN”位。

  A . 正确 B . 错误

  查看最佳答案

• 起飞期间，什么情况下，减速板手柄自动移动到”UP”位放出所有的扰流板（）？

  A . A、当主起落架机轮转速大于6OKT且两个推力手柄都收回到慢车位时 B . B、主起落架机轮转速大于6OKT，两个推力手柄都收回到慢车位且两个反推手柄都在反推力位时 C . C、当主起落架机轮转速大于85KT且两个推力手柄都收回到慢车位时 D . D、主起落架机轮转速大于85KT，两个推力手柄都收回到慢车位且两个反推手柄都在反推力位时

  查看最佳答案

• 当飞机在地面并且有一个或两个推力手柄被推到起飞位，起飞形态警告就被预位，此时，能引起间歇性的起飞形态警告喇叭告警声响的情况有（）

  A . 水平安定面不在绿区范围内 B . 飞机速度低于一定值 C . 襟翼未放到规定的起飞角度范围 D . 减速板手柄不在“放下”卡位

  查看最佳答案

• 使用假设温度减推力起飞，通过在哪个页面输入选择温度可以获得所需的起飞推力（）。

  A . A、起飞基准页面1/2 B . B、性能页面 C . C、N1限制页面 D . D、起飞基准页面1/2或起飞基准页面2/2

  查看最佳答案

• 当大翼防冰电门接通，油门手柄推到起飞位，大翼防冰活门处于何位置（）

  A . 开 B . 关 C . 调制打开 D . 调制关闭

  查看最佳答案

• 起飞警告系统从以下哪个操纵面得到信号（）

  A . 前缘缝翼 B . 前缘襟翼 C . 前缘襟翼和缝翼 D . 外侧前缘缝翼

  查看最佳答案

• 以下哪种警告或注意在飞行员按下ECAM控制面板上的T.O.CONFIG（起飞形态）按钮时不会有警告或注意，在设置起飞功率时才会出现：（）

  A . A、BREAKS HOT（刹车热） B . B、SIDESTICK FAULT（BY TAKE OVER）（侧杆故障）（由于接替按钮） C . C、THR LEVERS NOT SET（推力手柄未设置）

  查看最佳答案

• 飞机在地面且发动机油门杆处于起飞位时，在以下哪种情况下起飞警告系统不会发出警告音响（）.

  A . 前缘襟翼/缝翼未放出 B . 任意一个空调组件活门处于开位 C . 水平安定面指示在绿区之外 D . 后缘襟翼出现扭斜状态

  查看最佳答案

• 起飞警告功能是通过以下哪个部件来实现的（）.

  A . FSEU B . BFCC C . PSEU D . SMYD

  查看最佳答案

• 在起飞期间，什么情况下，减速板手柄会自动移动到“UP位放出所有的扰流板？（）

  A．当主起落架机轮转速大于60KT且两个推力手柄都收回到慢车位时 B．主起落架机轮转速大于60KT，两个推力手柄都收回到慢车位且两个反推手柄都在反推力位时 C．当主起落架机轮转速大于85KT且两个推力手柄都收回到慢车位时 D．主起落架机轮转速大于85KT，两个推力手柄都收回到慢车位且两个反推手柄都在反推力位时

  查看最佳答案

• 对于阵风或大侧风条件起飞，推荐使用高于所需最小推力的推力设置。如果可能存在风切变，不推荐减推力起飞。这个说法（）

  A．正确 B．错误 C．满足起飞分析即可

  查看最佳答案

• 起飞时，只要推力已设置FLEX／TOGA：（)

  A、如果FCU上的自动推力按钮按下，自动油门功能预位 B、如果FCU上的自动推力按钮按下，自动油门功能生效 C、自动油门功能预位

  查看最佳答案

• 一旦起飞推力设置,ECAM下部显示由代替（）

  A．发动机页面 轮页面; B．发动机页面 舱门/氧气页面; C．操纵页面 轮页面;

  查看最佳答案

• (性能)一旦起飞推力设置，ECAM下部显示由()代替()。

  A．发动机页面 B．发动机页面 C．舱门/氧气页面 D．操纵页面

  查看最佳答案

• 下列哪种情况不会导致起飞后起落架手柄无法移动到收上位（）

  A．空地系统失效 B．手柄锁的电磁线圈失效 C．地面扰流板联锁活门无法关闭 D．离地速度小于等于 140 节

  查看最佳答案

• 在V1后发动机失效的最后起飞阶段，当达到绿点速度时，拔出进入方式；当FMA上的LVRMCT信息闪烁时，设置THRMCT，并使用MCT恢复爬升。如果推力手柄已经在FLX/MCT卡位，将手柄移动到卡位然后回到MCT卡位（）

  A．速度趋势箭头；OPEN CLIMB;CL B．实际速度；OPEN CLIMB;CL C．速度趋势箭头; OPEN CLIMB;TOGA D．实际速度；OPEN CLIMB;TOGA

  查看最佳答案

• 停留刹车设置好后，只有同时前推两个推力手柄才会使起飞形态警告喇叭响，对（）

  A．对 B．错

  查看最佳答案

• 在减推力起飞过程中，低于机场标高800英尺第二次按压TO/GA电门将使推力限制方式变化为GA且且N1基准游标增加为全复飞推力，但推力手柄移动（）

  A．不会 B．会

  查看最佳答案

• 在使用侧风起飞的时候，PF设置起飞推力的方法是（CFM）？（）

  A．PF将双发N1调定到50%，然后快速地将N1增加到大约70%,在40节逐渐地加到起飞推力 B．PF将双发N1调定到50%，然后快速地将N1增加到大约70%,在50节逐渐地加到起飞推力 C．PF将双发N1调定到50%以上，然后快速地将N1增加到大约75%,在40节逐渐地加到起飞推力 D．PF将双发N1调定到50%以上，然后快速地将N1增加到大约75%,在50节逐渐地加到起飞推力

  查看最佳答案

• 在减推力起飞过程中，高于机场标高800英尺第二次按压TO/GA电门，推力手柄将前移至全复飞推力（）

  A．不会 B．会

  查看最佳答案