混凝土衬砌方式主要有（）、（）、（）。
相似题目
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隧道混凝土衬砌内部缺陷的检测内容有哪些？
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采用全断面法，必须要注意机械设备的配套。机械化施工有三条主要作业线，即开挖作业线、（）喷锚作业线和模筑混凝土衬砌作业线。
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地下厂房洞室常用的支护结构型式有钢筋混凝土肋拱支护，钢筋混凝土顶拱衬砌，全断面钢筋混凝土整体衬砌以及（）
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隧道混凝土衬砌常见的质量问题有（）。
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隧道衬砌混凝土裂缝类型主要有：（）
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泄洪隧洞衬砌混凝土与围岩之间空隙的灌浆方式属于（ ）灌浆。
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某市正在修建地铁，采用盾构施工方法。盾构顶进后，采用钢筋混凝土或预应力钢筋混凝土砌块（管片）作为一次衬砌。砌块的连接有（）三种方式。
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二次衬砌是隧道防水的主要屏障，隧道防水应充分利用混凝土衬砌结构自防水能力，并可根据需要采用防水混凝土，混凝土衬砌抗渗等级不得低于（）。防水混凝土抗渗等级不得低于P8。
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隧道衬砌的主要方式有（）。
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衬砌混凝土施工期间的质量检查内容主要有（）。
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泄洪隧洞衬砌混凝土与围岩之间空隙的灌浆方式属于()灌浆。
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目前，防渗衬砌的材料主要有灰土、砌石、水泥土、沥青混凝土、混凝土、复合土工膜料等，其中沥青混凝土材料占有很大的比重。
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衬砌混凝土厚度的检测常用的方法有（）。
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防水的主要措施有：采用防水混凝土、（）、围岩注浆和双层衬砌等。
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某公司计量测试中心对某铁路隧道出口段混凝土衬砌进行雷达检测，检测里程及测线布置：DK371 +318.0~DK37 1+783.0（洞口），共465m 。地质雷达检测隧道衬砌质量时，测试中心工作人员需要掌握以下基本知识。若衬砌内部有钢筋，地质雷达数据有（）主要特征。
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地质雷达法主要检测隧道衬砌混凝土的厚度、回填的（）、内部钢架或钢筋等分布和数量。
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隧道衬砌常用的防水混凝土有（）。
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目前，我国隧道混凝土衬砌常见的质量问题有（）。
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隧道衬砌（钢筋混凝土管片或钢管片等）劣损的类型主要有衬砌变形、衬砌移动和衬砌开裂三种（）
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某公司计量测试中心对某铁路隧道出口段混凝土衬砌进行雷达检测，检测里程及测线布置：DK371+318.0-DK371+783.0（洞口），共465m。地质雷达检测隧道衬砌质量时，测试中心工作人员需要掌握以下基本知识。（4）若村砌内部有钢筋，地质雷达数据有（）主要特征
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某公司计量测试中心对某铁路隧道出口段混凝土衬砌进行雷达检测，检测里程及测线布置：DK371+318.0～DK371+783.0（洞口），共465m。地质雷达检测隧道衬砌质量时，测试中心工作人员需要掌握以下基本知识。（4）若衬砌内部有钢筋，地质雷达数据有（）主要特征
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隧道衬砌（钢筋混凝土管片或钢管片等）劣损的类型主要有衬砌变形、衬砌移动和衬砌开裂三种，是隧道衬砌在运营过程中（）性质逐渐劣化的主要表现形式
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混凝土隧洞衬砌施工方式，纵向分段浇筑方式。