按FAS术语成交，若装货船舶不能直接靠岸，则货物从码头驳运到装运船边的一切风险和费用，由卖方负担（）
相似题目
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如果在航次租船合同中订有（），若船舶在受载期开始之前抵达装货港，但承租人并没有备妥货物，对船舶等待装货的时间损失，承租人不承担责任。
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按CIF术语成交的合同，货物的运输和保险都由卖方一手操纵，卖方应及时落实货源，安排船舶申报出口。装船发运和办理投保手续，按时履行在装运港交货的义务，并负担到目的港之前的风险。（）
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我国从汉堡进口货物，如按FOB术语成交，需由我方派船到汉堡口岸接运货物；而按CIF术语成交，则由出口方洽租船将货物运往中国港口，可见，我方按FOB术语进行承担的货物运输风险比较CIF术语进口承担的风险大。（）
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按CIf贸易术语成交的国际货物买卖，应由（）。
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按CFR贸易术语成交的国际货物买卖，应由（）。
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按CIF术语成交的贸易合同，货物在运输途中因火灾被焚，应由（）。
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在一般情况下，按CFR贸易术语成交的合同中，不应计入货物价格的是（）
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在一般情况下，按CfR贸易术语成交的合同中，不应计入货物价格的是（）。
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根据《2010通则》的规定，若按CFR术语成交，则货物风险的划分（）
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忽略KM变化，少量装货时的货物重心等于船舶的重心时，则装货后船舶的初稳性高度值将（）。
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按CIF术语成交时，卖方承担将货物运达目的港之前的一切费用和风险。
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根据海上货物运输的实践，一船正在某港口装货时，由于台风将至，港口安全管机关要求船舶移至避台锚地，但船舶由于修理不能移动，虽在泊位采取了各种措施，但还是造成了货损，则承运人（）.
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根据海上货物运输法律的实践，一船正在港口泊位装货时，由于台风将至，要求船舶移至避台锚地，但由于船舶正在修理不能移动，虽在泊位采取了各种合理措施，但仍造成了货损，则承运人行为（）.
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在fAS条件下，如买方所派的船只不能在装运港靠岸，则应由买方自行负担将货物从码头货位驳运到船边的费用。
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在FAS价格条件下，（）买卖双方负责货物装货费用。
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按 CIF 术语成交时，卖方承担将货物运达目的港之前的一切费用和风险。
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根据INCOTERMS®2010，在FAS条件下，若买方指派船只不能靠岸，则应由买方租用驳船把货运至船边。
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以FAS术语成交，若装运港口吃水线浅使船舶不能靠岸，则货物从码头驳运到装运船只船边的一切风险及费用，应由买方负担。( )
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以FAS术语成交，若装运港，船无法靠岸，则货物从码头驳到装运船只的费用由买方承担。()此题为判断题(对，错)。
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根据海上货物运输的实践，一船正在某港口装货时，由于台风将至，港口安全主管机关要求船舶移至避台锚地，但船舶由于修理不能移动，虽在泊位采取了各种措施，但还是造成了货损，则（)。
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9、根据通则2010，在FAS条件下，若买方指派船只不能靠岸，则应该由（）。
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3、4、判断对错，错的要改正 以FAS术语成交，若装运港吃水线浅使船舶不能靠岸，则货物从码头驳运到装运船边的一切风险及费用，应由买方承担。（）
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根据《2010通则》，在FAS贸易术语下，如买方所派的船只不能靠岸，则卖方只用将货物装上船舶即可（）