轨道动态质量容许偏差管理值，正线υmax≤120 km／h，轨距Ⅱ级标准是（）
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线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值υmax≤120km／h正线到发线经常保养缓和曲线三角坑（扭曲)为5mm。（)
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160km／h≥υmax＞120km／h正线，道岔轨道静态轨距临时补修容许偏差管理值为（）mm
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120km£¯h＜υmax≤160km£¯h正线，线路轨道静态几何不平顺容许偏差管理值中，限速120km£¯h水平的标准为（)mm。
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道岔轨道静态几何尺寸容许偏差管理值正线160km／h≥υmax>120km／h经常保养支距为3mm。（)
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80km£¯h＜υmax≤120km£¯h正线，线路轨道静态几何不平顺容许偏差管理值中，轨距的临时补修标准为（)。
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在线路允许速度120km£¯h＜υmax≤160km£¯h正线上，轨道动态几何不平顺容许偏差管理值中，车体垂向振动加速度Ⅳ级（限速120km£¯h)管理值为___m£¯s2。
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在线路允许速度160km£¯h＜υmax正线上，轨道动态几何不平顺容许偏差管理值中，高低（1.5～42m)Ⅱ级管理值为___mm。
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80km£¯h＜υmax≤120km£¯h正线，线路轨道静态几何不平顺容许偏差管理值中，轨距的作业验收标准为（)mm。
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在线路允许速度120km£¯h＜υmax≤160km£¯h正线上，轨道动态几何不平顺容许偏差管理值中，轨向（1.5～42m)Ⅰ级管理值为___mm。
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120km£¯h＜υmax≤160km£¯h正线，线路轨道静态几何不平顺容许偏差管理值中，轨向（直线)的临时补修标准为（)mm。
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160km£¯h≥υmaB>120km£¯h正线，轨道动态质量容许偏差管理值轨向Ⅲ级为（)。
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轨道动态质量容许偏差管理值规定：当160 km／h≥υmax＞120 km／h正线时，车体横向加速度（g）Ⅱ级标准值为（）《铁路线路修理规则》第6.3.1条
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轨道动态质量容许偏差管理值，正线160 km／h≥υmax＞120 km／h，三角坑Ⅱ级标准是（）
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线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值正线160km／h≥υmax>120km／h临时补修高低为8mm。（)
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120km£¯h＜υmax≤160km£¯h正线，线路轨道静态几何不平顺容许偏差管理值中，高低的临时补修标准为（)mm。
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80km£¯h＜υmax≤120km£¯h正线，线路轨道静态几何不平顺容许偏差管理值中，轨向（直线)的临时补修标准为（)mm。
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轨道动态质量容许偏差管理值，正线υmax≤120 km／h，轨距I级标准是（）
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轨道动态质量容许偏差管理值，正线160 km／h≥υmax＞120 km／h，垂加Ⅱ级标准是（）
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轨道动态质量容许偏差管理值，正线160 km／h≥υmax＞120 km／h，水平Ⅱ级标准是（）
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轨道动态质量容许偏差管理值，正线160 km／h≥υmax＞120 km／h，水平I级标准是（）
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轨道动态质量容许偏差管理值，正线160 km／h≥υmax＞120 km／h，轨距Ⅲ级标准是（）
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轨道动态质量容许偏差管理值，正线160 km／h≥υmax＞120 km／h，轨距Ⅳ级标准是（）
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轨道动态质量容许偏差管理值，正线υmax≤120 km／h，水平I级标准是（）
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轨道动态质量容许偏差管理值，正线160 km／h≥υmax＞120 km／h，垂加I级标准是（）
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