车门关闭、速度首次从30KM/H以上降到（)以下---两个条件同时成立触发到站广播。
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目前，地铁的最高运行速度一般都达到（）km/h以上，旅行速度基本可达到30～45km/h，在城市交通各种方式中是最快的。
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CRH2A型动车组恒速按钮应在速度≥30km/h，牵引手柄（）级及以上时设定恒速控制。
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CRH2A型动车组车门的开启和关闭由闭门机构来实现驱动，以车辆运行速度（）km/h为安全关门的条件，超过该速度，车门无法开启。
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雾天作业时，牵出速度不得超过15km/h，推进速度不得超10km/h，当电台或音响显示（）车距离信号后，车速应降到8km/h。
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在列车运行速度不超过120km/h的区段，当两架信号机间的距离在400m及其以上，但小于（）时，后架信号在关闭状态时，则前架信号机不准开放。
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一般当城轨车辆速度降到（）km/h以下时，动力制动作用迅速减弱，需要补充空气制动将车辆完全停止。
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在列车运行速度160km/h及以上区段对轨道车运行中严禁打开两侧车门。
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雾天作业时，牵出速度不得超过15km/h，推进速度不得超过（）km/h，当电台或音响显示十车距离信号后，车速应降到8km/h。
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将车门保安装置开关切除，列车速度在7km/h以上时，打开车门就会有紧急制动。
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以FS模式运行时，如果从应答器获得的线路数据描述的范围小于通过轨道电路信息推算的停车点、检测到应答器信息丢失，且列车速度已经降到（）km/h以下，从FS模式转换到PS模式。
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因雨量超标封锁后，需开行单机或轨道车进入区间进行巡视检查时，普铁繁忙干线、干线一般情况下开行速度不低于30km/h，且不超过（）km/h（在1km及以上的长大桥梁或隧道地段可提速至运营速度运行）。
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单机首次动车（包括换端后首次动车）时，必须执行速度在3km/h以下（）试验
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货物列车速度在30km/h以下，不应缓解列车制动（）
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CRH2A型动车组动调试验时，速度升至（5±1）km/h关车门安全灯亮，降至（3±1）km/h时关车门安全灯灭（）
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线路允许速度120Km/h以上至160Km/h及以下，或货车轴重（）及以上区段的正线道岔，采用可动心轨道岔或固定型辙叉道岔
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向尽头线、尽头站台取送车时，必须在距尽头站台或停留车30m以上地点停车，再以5km/h及以下速度靠近尽头站台或连挂车辆，挂好后方准撤除防溜措施（）
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有中控门锁的车辆,当行驶速度达10km/h以上时,若车门未闭锁,则门锁控制器将自动闭锁（）
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塞拉门当速度在__至__km/h时，只有紧急解锁可以打开车门，当速度大于10km/h时，紧急解锁也无法打开车门
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线路允许速度120km£¯h以上至160km£¯h及以下，或货车轴重25t及以上区段的正线道岔，必需采用可动心轨道岔。（)
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LKJ£93型监控装置自动引导行车模式，使用时机进站前，机车信号显示关闭信号且速度低于30km£¯h。（)
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列车运行过程中，时速到达30km/h时，全列侧拉门自动压紧，当时速降到30km/h以下时，全列侧拉门压紧取消（）
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CR400AF型动车组在车头罩内装设了车内压力释放阀，当速度达到30km/h时，车内压释放阀关闭，车内开始保持气密（）
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当车速≥5km/h时（信号由车辆提供），塞拉门车门将自动关闭，且有防挤压功能（）
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CRH2A型动车组恒速按钮应在速度≥30km/h，牵引__及以上时设定恒速控制
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