城市立交桥梁中，桥梁多以（)为主，结构较为轻薄，跨度多选用中等跨度。
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某城市桥梁工程下部结构施工中，对现浇混凝土墩台的施工进行了模板配置、支架搭拆、钢筋绑扎、混凝土浇筑等环节的工作。绘制了模板总装图，但是在验算模板挠度时，发现结构表面外露的模板挠度大于模板构件跨度的1/400，为了不影响模板过度变形，负责人只好重新配置模板现浇混凝土墩台混凝土的浇筑采用插入式振捣器时，应插入下层混凝土()。
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某城市桥梁工程跨越既有外环道路，桥梁最大跨度35m，桥下净空18m。下部结构采用钻孔灌注桩基础，上部结构为现浇预应力混凝土箱梁。 施工过程中首批基桩的低应变检测报告出现断桩。水下混凝土浇筑检查记录显示：导管埋深在0.8～1.0m之间。 现浇预应力混凝土箱梁施工采用支撑间距较大的门洞支架，项目部编制了专项施工方案，在类似工程经验基础上对支架性能进行了验算，并对专项施工方案进行了技术交底。 对门洞式支架性能的验算不包括（）。
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某城市桥梁工程下部结构施工中，对现浇混凝土墩台的施工进行了模板配置、支架搭拆、钢筋绑扎、混凝土浇筑等环节的工作。绘制了模板总装图，但是在验算模板挠度时，发现结构表面外露的模板挠度大于模板构件跨度的1/400，为了不影响模板过度变形，负责人只好重新配置模板搭拆扣件式钢管脚手架()是第一位的。
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客运专线桥梁上部结构形式以常用跨度32m、24m（）为主，其中32m箱梁作勾主梁型。
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某城市桥梁工程下部结构施工中，对现浇混凝土墩台的施工进行了模板配置、支架搭拆、钢筋绑扎、混凝土浇筑等环节的工作。绘制了模板总装图，但是在验算模板挠度时，发现结构表面外露的模板挠度大于模板构件跨度的1/400，为了不影响模板过度变形，负责人只好重新配置模板用于墩台施工的支架其主要用途为()。
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某城市桥梁工程跨越既有外环道路，桥梁最大跨度35m，桥下净空18m。下部结构采用钻孔灌注桩基础，上部结构为现浇预应力混凝土箱梁。 施工过程中首批基桩的低应变检测报告出现断桩。水下混凝土浇筑检查记录显示：导管埋深在0.8～1.0m之间。 现浇预应力混凝土箱梁施工采用支撑间距较大的门洞支架，项目部编制了专项施工方案，在类似工程经验基础上对支架性能进行了验算，并对专项施工方案进行了技术交底。 除断桩外，钻孔灌注桩常见的质量事故包括（）。
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在钢结构中常用（）钢，轧制成钢板、钢管、型钢来建造桥梁、高层建筑及大跨度钢结构建筑。
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某城市桥梁工程跨越既有外环道路，桥梁最大跨度35m，桥下净空18m。下部结构采用钻孔灌注桩基础，上部结构为现浇预应力混凝土箱梁。 施工过程中首批基桩的低应变检测报告出现断桩。水下混凝土浇筑检查记录显示：导管埋深在0.8～1.0m之间。 现浇预应力混凝土箱梁施工采用支撑间距较大的门洞支架，项目部编制了专项施工方案，在类似工程经验基础上对支架性能进行了验算，并对专项施工方案进行了技术交底。 该工程针对门洞式支架专项施工方案的技术交底应形成书面记录。
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目前，在我国桥梁及大跨度结构房屋及工业厂房中已广泛采用（）。
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某城市桥梁工程下部结构施工中，对现浇混凝土墩台的施工进行了模板配置、支架搭拆、钢筋绑扎、混凝土浇筑等环节的工作。绘制了模板总装图，但是在验算模板挠度时，发现结构表面外露的模板挠度大于模板构件跨度的1/400，为了不影响模板过度变形，负责人只好重新配置模板验算模板刚度时，其变形值不得超过下列数值：结构表面隐蔽的模板挠度为模板构件跨度的()。
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目前，在我国桥梁及大跨度结构房屋和工业厂房中广泛采用的钢结构连接方法为()。
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某城市桥梁工程施工中，基础采用沉入桩工艺施工；下部结构施工中对现浇混凝土墩台的施工进行了模板配置、混凝土浇注等环节的工作，对模板进行了相关参数的验算验算模板刚度时，其变形量不得超过下列数值：结构表面隐蔽的模板挠度为模板构件跨度的（）。
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城市桥梁桥面铺装多以沥青混凝土铺装形式。
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大跨度桥梁可以选用的结构形式是（）。
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桥梁静载试验在试验对象选择中，对于结构型式相同但跨度不同的多孔桥跨结构，应选取（）。
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1、结构相同、承载力相同的桥梁，其跨度由（）决定
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地铁等暗挖穿越工程系指地铁等暗挖工程施工时需（)、地铁既有线路、铁路隧道、铁道路线、立交桥梁、房屋、地下管线、城市道路或其他城市建（构)筑物等。
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根据《铁路建设项目变更设计管理办法》（铁建设253号文）规定，铁路项目跨度50米及以上桥梁跨度或桥位变化，特殊桥梁结构类型变化的，属于重大方案及重大工程措施标准的变更设计（）
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某城市环路立交桥总长-8km，其中桥梁下部结构采用钻孔灌注桩，反循环钻机成孔。跨越主干道部位设计采用钢一混组合梁，跨径52m，分为3个吊装段进行现场拼装。 （单选题）
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19、城市桥梁检查中的定期检测分为常规定期检测和结构特殊检测。
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城市跨越河道桥梁结构多以（)梁为主，主要是过水断面、洪水位标高、相接道路标高控制。
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城市立交桥梁及高架道路需注重桥梁美学，常规结构还要注重（)。
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为满足交通需求，随着城市立交的快速发展，20世纪90年代桥梁结构分析以解决“弯、剪、扭”的空间独梁分析为目标，出现了大量的“弯、坡、斜”梁式桥。（)
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某城市立交桥工程，桥梁全长782.4m，共计26跨，桥梁下部结构有240根φ1.2m的钻孔灌注桩，采用反循环钻机成孔。桥梁上部结构为预制梁，分3个吊装段进行吊装。项目部精心组织施工。施工过程中现场发生如下事件：事件1：为保证吊车安装作业，占用一条非机动车道，选择在夜间时段自行封闭后进行吊装作业。事件2：桥梁上部结构的吊装工作分包给某具备资质和安全资格的一建筑企业，分包企业认为，施工管理文件由分包商