根据IMO对集装箱船舶稳性的要求,静稳性力臂最大值GZmax()m。
相似题目
-
根据IMO对船舶稳性的要求,无限航区航行的普通货船,在静稳性曲线图上其最大复原力矩对应角至少应()。
-
根据IMO对船舶完整稳性的要求,无限航区航行的普通货船,横倾角等于或大于30°处所对应的复原力臂值应不小于()m。
-
根据IMO对船舶完整稳性的要求,在无限航区航行的普通货船,横倾角在30°~40°(或进水角)之间,静稳性曲线下的面积应不小于()m•rad。
-
《IMO稳性规则》要求船长大于100m集装箱船的复原力臂曲线上30°处的静稳性力臂应不小于()m。
-
根据IMO对集装箱船舶稳性的要求,横倾角在30°~40°或进水角中较小者之间,静稳性曲线下的面积应不小于()m•rad。(C为船体形状因数)。
-
根据IMO对船舶完整稳性的要求,在无限航区航行的普通货船,横倾角在0°~30°之间,静稳性曲线下的面积应不小于()m•rad。
-
《IMO稳性规则》要求船长大于100m集装箱船的复原力臂曲线上最大静稳性力臂应不小于()m。
-
根据IMO对船舶完整稳性的要求,在无限航区航行的普通货船,横倾角在0°~40°(或进水角)之间,静稳性曲线下的面积应不小于()m•rad。
-
已知船舶形状稳性力臂KNθ=30°=5.25m,船舶重心高度KG=8.20m,自由液面对初稳性的修正值为0.20m,则静稳性力臂GZ为()m。
-
根据IMO对集装箱船舶稳性的要求,横倾角在0°~30°之间,静稳性曲线下的面积应不小于()m•rad(C为船体形状因数)。
-
根据IMO对集装箱船舶稳性的要求,横倾角在0°~40°或进水角中较小者之间,静稳性曲线下的面积应不小于()m•rad。(C为船体形状因数)
-
根据IMO对集装箱船舶稳性的要求,横倾角在0°~进水角之间,静稳性曲线下的面积应不小于()m•rad。(C为船体形状因数)
-
根据《IMO稳性规则》对船舶稳性的要求,以下()船舶装载后经自由液面修正的GM值不小于0.30m. ①油轮②木材船③集装箱船④滚装船⑤固体散货船⑥散装谷物船
-
根据IMO对船舶完整稳性的要求,在无限航区航行的普通货船,横倾角在0°~40°(或进水角)之间,静稳性曲线下的面积应不小于()m&8226;rad
-
根据IMO对集装箱船舶稳性的要求,集装箱船稳性应满足横倾角在0°~40°或进水角中较小者的静稳性曲线下的面积不小于()
-
()根据我国法定规则,稳性核算时,以下考虑最全面的是:①要对自由液面进行修正;②装满98%以上舱容的液舱可不计自由液面的影响;③国内沿海船舶在冬季航行于汕头以北时,应计及结冰对稳性的影响;④当船舶存在初始横倾时,考虑船舶静稳性力臂的减小值
-
根据IMO《木材甲板货运输船安全操作规则》校核木材船的稳性时,静稳性力臂最大值GZmax()
-
根据IMO对船舶完整性的要求,无限航区航行的普通货船,在静稳性曲线图上其最大复原力矩对应的角至少应()
-
根据IMO对集装箱船舶稳性的要求,集装箱船稳性应满足横倾角在0°~30°之间时静稳性曲线下的面积应不小于__m.rad(C为船体形状因数)()
-
根据IMO对船舶完整稳性的要求,在无限航区航行的普通货船,横倾角在0°~40°或进水角中较小者之间,静稳性曲线下的面积应不小于()m.rad。
-
IMO《船舶完整稳性规则》对船舶稳性的要求:复原力臂曲线在横倾角__或进水角中较小者之间所围面积应不小于0.030m·rad。 B()
-
()根据IMO对集装箱船舶稳性的要求,集装箱船稳性应满足静稳性力臂最大值GZmax__m。(C为船体形状因数)
-
根据IMO对集装箱船舶稳性的要求,横倾角在0°~30°之间,静稳性曲线下的面积应不小于()m&8226;rad(C为船体形状因数)
-
根据IMO对集装箱船舶稳性的要求,横倾角在30°~40°或进水角中较小者之间,静稳性曲线下的面积应不小于m.rad。(C为船体形状因数)()
推荐题目
- ()是MPEG-1 Audio Layer3的简称,它是一种语音压缩技术,通过特殊的数据压缩算法对原先的音频信号进行处理,可使数码音频文件的大小仅为原来的十几分之一。
- 目前高炉除尘主要有()种除尘方法。
- 省道是使衣身符合人体胸部、背部等隆起部位而设计的重要结构形式。(
- 鲁迅笔下的阿Q以"儿子打老子",安慰自己受到伤害的自尊心。用心理防御机制概括阿Q精神,最适当的描述是()
- (48.95)10的BCD码为()。
- 在网点角度排列中主色版大多采用()的网点角度
- 药品贮存指明“阴凉处”是指()
- 决定一个国家汇率制度的因素有()。
- 贸易顺差会造成人民币升值。
- 环境温度为25℃时,母线接头允许运行温度为80℃。()