根据IMO对集装箱船舶稳性的要求，横倾角在30°～40°或进水角中较小者之间，静稳性曲线下的面积应不小于（）m•rad。（C为船体形状因数）。

相似题目

• 根据IMO对船舶完整稳性的要求，无限航区航行的普通货船，横倾角等于或大于30°处所对应的复原力臂值应不小于（）m。

  A . A．0.15 B . B．0.20 C . C．0.30 D . D．0.35

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• 《IMO稳性规则》要求船长大于100m集装箱船的复原力臂曲线上横倾角0°-30°之间所围面积不应小于（）m.rad。

  A . A．0.055/C B . B．0.009/C C . C．0.016/C D . D．0.029/C

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• 根据IMO对船舶完整稳性的要求，在无限航区航行的普通货船，横倾角在30°～40°（或进水角）之间，静稳性曲线下的面积应不小于（）m•rad。

  A . A．0.030 B . B．0.055 C . C．0.090 D . D．0.006

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• 根据IMO对船舶完整稳性的要求，在无限航区航行的普通货船，横倾角在0°～30°之间，静稳性曲线下的面积应不小于（）m•rad。

  A . A．0.030 B . B．0.055 C . C．0.090 D . D．0.009

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• 《IMO稳性规则》要求船长大于100m集装箱船的复原力臂曲线上横倾角0°—船舶进水角θ之间所围面积不应小于（）m.rad。

  A . A．0.033/C B . B．0.029/C C . C．0.042/C D . D．0.029/C

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• IMO《谷物规则》对散装谷物船的稳性要求包括（）。 ①经自由液面修正GM不小于0.30m； ②稳性衡准数不小于1； ③谷物移动引起的船舶横倾角不大于120和上甲板边缘入水角中较小者； ④剩余动稳性值不小于0.075m•rad； ⑤稳性消失角不小于550。

  A . A．①③④ B . B．②③④ C . C．①②④⑤ D . D．①②③④⑤

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• 根据IMO对船舶完整稳性的要求，在无限航区航行的普通货船，横倾角在0°～40°（或进水角）之间，静稳性曲线下的面积应不小于（）m•rad。

  A . A．0.030 B . B．0.055 C . C．0.090 D . D．0.016

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• 根据《船舶与海上设施法定检验规则》对船舶完整稳性的要求，无限航区航行的普通货船，最大复原力矩所对应的横倾角至少应不小于（）。

  A . A．15° B . B．30° C . C．25° D . D．55°

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• 根据IMO对集装箱船舶稳性的要求，横倾角在0°～30°之间，静稳性曲线下的面积应不小于（）m•rad（C为船体形状因数）。

  A . A．0.016/C B . B．0.009/C C . C．0.09/C D . D．0.006/C

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• 对远洋船舶而言，IMO稳性规则的天气衡准中定常风作用下的横倾角与（）无关。

  A . A．风压 B . B．受风面积 C . C．受风面积中心距基线的高 D . D．航区

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• 根据IMO对集装箱船舶稳性的要求，静稳性力臂最大值GZmax（）m。

  A . A．≥0.033/C B . B．≥0.20/C C . C．≥0.042/C D . D．≥0.25/C

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• 根据IMO对集装箱船舶稳性的要求，横倾角在0°～40°或进水角中较小者之间，静稳性曲线下的面积应不小于（）m•rad。（C为船体形状因数）

  A . A．0.016/C B . B．0.009/C C . C．0.09/C D . D．0.006/C

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• 根据IMO对集装箱船舶稳性的要求，横倾角在0°～进水角之间，静稳性曲线下的面积应不小于（）m•rad。（C为船体形状因数）

  A . A．0.016/C B . B．0.033/C C . C．0.09/C D . D．0.006/C

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• 根据《IMO稳性规则》对船舶稳性的要求，以下（）船舶装载后经自由液面修正的GM值不小于0.30m. ①油轮②木材船③集装箱船④滚装船⑤固体散货船⑥散装谷物船

  A . A．①②③④⑤⑥ B . B．②③④⑤⑥ C . C．③⑥ D . D．②③⑤

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• IMO 《谷物装运规则》对散装谷物船的稳性要求包括 。①经自由液面修正GM不小于0.30m；②稳性衡准数不小于1；③谷物移动引起的船舶横倾角不大于12 ° 和上甲板边缘入水角中较小者；④剩余动稳性值不小于0.075m.rad；⑤稳性消失角不小于55 °

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• 根据IMO对船舶完整稳性的要求，在无限航区航行的普通货船，横倾角在0°～40°（或进水角）之间，静稳性曲线下的面积应不小于（）m&8226;rad

  A．0.030 B．0.055 C．0.090 D．0.016

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• 根据IMO对集装箱船舶稳性的要求，集装箱船稳性应满足横倾角在0°～40°或进水角中较小者的静稳性曲线下的面积不小于（）

  A．0.016/C B．0.009/C C．0.09/C D．0.006/C

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• 根据IMO对集装箱船舶稳性的要求，集装箱船稳性应满足横倾角在0°～30°之间时静稳性曲线下的面积应不小于__m.rad（C为船体形状因数）（）

  A．0.016/C B．0.009/C C．0.09/C D．0.006/C

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• 根据IMO对船舶完整性的要求，无限航区航行的普通货船，横倾角在0°到40°（或进水角）之间，静稳性曲线下的面积不应小于（）m·rad

  A．0.030 B．0.055 C．0.090 D．0

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• 根据IMO对船舶完整稳性的要求，在无限航区航行的普通货船，横倾角在0°～40°或进水角中较小者之间，静稳性曲线下的面积应不小于（)m.rad。

  A．A.0.030 B．B.0.055 C．C.0.090 D．D.0.016

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• IMO《船舶完整稳性规则》对船舶稳性的要求：复原力臂曲线在横倾角__或进水角中较小者之间所围面积应不小于0.030m·rad。 B（）

  A．0～40° B．30～40° C．0～30° D．20～40°

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• （）根据IMO对集装箱船舶稳性的要求，集装箱船稳性应满足静稳性力臂最大值GZmax__m。（C为船体形状因数）

  A．≥0.30/C B．≥0.20/C C．≥0.042/C D．≥0.15/C

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• 根据IMO对集装箱船舶稳性的要求，横倾角在0°～30°之间，静稳性曲线下的面积应不小于（）m&8226;rad（C为船体形状因数）

  A．0.016/C B．0.009/C C．0.09/C D．0.006/C

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• 根据IMO对集装箱船舶稳性的要求，横倾角在30°～40°或进水角中较小者之间，静稳性曲线下的面积应不小于m.rad。（C为船体形状因数）（）

  A．0.016/C B．0.009/C C．0.09/C D．0.006/C

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