运行中如出现提主手柄某电机电流无显示。主手柄提2位后，出现电流明显波动时，多为某牵引电动机主极连线断路。
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日常检查维护与处理的三态作用性能检查开锁：提起钩提杆手柄至开锁位后放下提杆，使钩锁落下，钩锁应能停留在钩舌推铁的锁面上。
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主电路接地将（）置故障位，人工解锁DJ，提手柄不接地，继续运行。
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旅客列车采用“牵引辅助制动法”站内停车制动时，站内施行制动减压前（）将主手柄提置1～2位，利用较小的机车牵引力使车钩全部拉伸。
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运行中提手柄卸载红灯不灭时应先检查（）。
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主手柄提“1”位，7XD灭机车无流无压，故障在（）。
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将起动手柄放到IDLE（慢车）位后，如果EGT不上升，会显示（）
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DJ动作后，回主手柄“1”位，解锁DJ，将WHK1置“+”位，提手柄加载，DJ再动作，为主回路直流（）端接地。
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机车运行中，提回主手柄应慢慢旋转，每提升或下降一档，间隔2---3秒。（）
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提主手柄升速，柴油机转速达到730-780r/min时卸载时故障点位是（）。
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列车在运行过程中，乘务员手握主手柄，瞭望运行前方，遇有危及行车和人身安全等紧急情况时，迅速将主手柄推至（）。
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当一组主变流器出现接地时，TCMS会发出跳主断的指令，如合不上主断，或是提手柄后就跳主断，应立即隔离相应的（），然后就能合上主断、提手柄。
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牵引电机主极断路处理：将主手柄回零位，并将对应（）故障开关置故障位，甩电机维持运行。
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过流继电器动作时手柄回零，人工解锁（）后，提手柄不动作，维持运行。
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屏幕显示区可以显示运行前方（）km路程内机车优化操纵曲线和手柄级位或牵引电流曲线。
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机车启动时提主手柄柴油机不加载，无牵引力的电气方面原因是（）。
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在主手柄回到“惰行”位时，模式开关在（）位后，方能关闭主控制器钥匙。
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机车负载运行中，内燃机车提手柄，电力机车进级时，应使柴油机转速及牵引电流（）上升。
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运行中主电流表无显示，分流表有显示时，主手柄立即回“0”位，应检查（），发现火情及时灭火。
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接地继电器DJ动作后，手动解锁DJo．提主手柄加载，如DlJ不再动作，说明是主电路负端或（）接地。
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运行中主电流表无显示，分流表有显示时，检查为LH1、2开路，短接A1/7，A1/8，A1/9，此时（）失去保护作用。
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提主手柄信号机车鸣笛鸣示方式（）
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机车运行中，提回主手柄应慢慢旋转，每提升或下降一档，间隔2~3秒。（)
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HXD1交流机车需人为切除牵引电机1时，应将调速手柄回“0”位后，将（)
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运行中主电路接地后,司机将主手柄回1位,人工解锁DJ并将DK置负端位后,再提主手柄,DJ不再动作说明（）
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